1965
Benzinpreis: 0,57 DM | ||
Dieselpreis: 0,52 DM | ||
Superpreis: 0,64 DM | ||
4. September 1965 Zum ersten Mal wird die Ziehung der Lottozahlen im Fernsehen übertragen und damit einem großen Publikum zugänglich gemacht. Als erste "Lottofee" des deutschen Fernsehens führt Karin Dinslage durch die Sendung, die nach der großen Samstagabend-Show in der ARD ausgestrahlt wird.
Gezeigt wird die Auslosung der „6 aus 49"-Glückzahlen plus Zusatzzahl. Holzklötzchen, die die Ansagerin vor sich auf einen Schreibtisch stellt, zeigen die ermittelten Glückszahlen. Die Ergebnisse von „Spiel 77" und „Glücksspirale" werden dagegen nur verlesen. Zur Moderation gehört außerdem der Satz, der später zum Kult wird: „Der Aufsichtsbeamte hat sich vor der Ziehung vom ordnungsgemäßen Zustand des Ziehungsgerätes und der 49 Kugeln überzeugt." |
1970: |
Was gab es sonst noch Neues? |
Käfer 1300 Limousine (1965-1967)
Werkscode: Typ 11
Der Hubraum des Käfer-Motors wächst weiter. 1965 gibt es eine Leistungssteigerung auf 1,3 Liter und 40 PS (Kurbelwelle vom Typ 3). Neu ist auch die überarbeitete Vorderachse. Die frühere Bundbolzen-Lagerung der Querlenker, die alle 2.500 Kilometer eingestellt und abgeschmiert werden musste, wird abgelöst von einer Konstruktion, bei der nur noch vier Schmiernippel an den Tragrohren mit Fett versorgt werden müssen. Zunächst wird nur das Export-Modell angeboten, ab 1966 auch die einfacher ausgestattete Variante 1300 A. Alternativ gibt es dieses Modell auch mit dem alten Boxer mit 34 PS, der auf Wunsch auch mit der Halbautomatik Saxomat kombiniert werden kann.
Käfer 1300 Limousine (1965-1967)
Werkscode: Typ 11
Modellvarianten / Bauzeit: |
1954-1973 |
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Motor: | Vierzylinder-Boxer, luftgekühlt | |
Einbaulage Motor: | hinten, längs | |
Antrieb: | Heck | |
Radstand: | 2.400 | |
Länge / Breite / Höhe (mm): | 4.070 / 1.540 / 1.500 |
Motorversionen
Typ: |
1300 + 1300 A |
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Hubraum (cm3): |
1.285 |
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Leistung (kW / PS - bei min-1): |
29 / 40 / 4.000 |
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max. Drehmoment (Nm - bei min-1): |
87 / 2.000 |
Käfer 1300 Limousine (1965-1967)
Werkscode: Typ 11
Auswahl aller Maßnahmen zur Modellpflege: |
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1966: Der 1300 bekommt eine Kofferraumhaube mit neugestaltetem Abschluss, eine Ausgleichsfeder an der Hinterachse sowie eine Verbreiterung der Spurweite. Der 1300 A wird jetzt auch mit 40 PS ausgeliefert. |
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1967 Der Käfer 1300 in der äußerlich kaum geänderten Urform wird eingestellt. Nachfolger wird der modernisierte 1300 mit großen Rückleuchten und kastenförmigen Stoßstangen. |