记者体验：最快5秒钟可“记账”走人

　　昨天上午10点，记者坐采访车从市区赶往江阴大桥体验新收费方式。当从宁通高速刁铺入口上高速时，记者领取了一张全省高速公路通用的磁卡。随后的一路上，见多个滚动式的电子显示屏上都打出了大桥收费方式调整的广告。

　　50分钟后，采访车来到江阴长江大桥收费站。一位站在收费亭内的女收费员接过司机递过去的磁卡，在设备上扫描了一下后随即又把卡递了出来，前后仅用时四五秒钟，车前的挡道杆就立即升了起来，表示车子已可以通过。

　　“记得以前，我拿钱、交卡，等收费员刷过、开票，再把卡和找的零钱递过来，少说一来一回也要10秒钟。”司机姚师傅对记者说，他感觉新收费方式至少省了一半时间，确实很方便。

　　随后，采访车跨过大桥，从江阴北收费站下高速。该站收费员称，需交通行费55元。

　　“泰州到大桥的通行费是25元，过大桥也是25元，大桥到我们这儿是5元。”一位收费员详细解释了这笔通行费的构成。

　　因为采访车上有ETC(电子不停车收费系统)卡，返程途中，记者又体验了一把ETC过大桥的收费方式。原来，装了ETC卡的车，过大桥时，也不会被扣费了，而和交现金的车一样，在下高速的收费站扣费。

　　当采访车从江阴北折回高速，从大桥收费站的ETC通道经过时，电子显示屏上显示“收费0元”的字样。而车到刁铺收费站下高速时，显示屏上为“扣费54.4元”。司机姚师傅说，回来的通行费比去时的55元少了6毛钱，这是因为ETC系统有优惠折扣。

　　部门回应：收费站目前不撤销

　　既然不用收费了，那何不把江阴大桥收费站撤销呢？江苏扬子大桥股份有限公司营运安全部主任沙小烨解释，除了收费，目前的大桥收费站还兼有治安卡口以及治理超载、超限的功能，这些功能不但没有弱化，反而还在提升，如目前对客车的超载检查和对货车超限运输的称重等，都是涉及旅客生命安全和大桥结构安全的重要治理工作。从这些方面来看，在一段时期内，大桥收费站还是需要保留的。

　　“另一方面，我省的高速公路路网很密、很长，如果不从大桥记个账，车辆究竟是从哪个过江通道走的，很可能就弄不清楚。”沙小烨说，因此，目前过桥“记账”但不收费的方式，是兼顾了收费管理和提升车辆过桥通行速度的最佳方式。

　　昨天中午11点半，记者在大桥收费站观察了10分钟，见每个通道口，不管是货车还是客车，都是来一辆车就走一辆车，基本没有需要排队的。沙小烨说，其实，这两天因为还有不少司机对新收费方式不知道，收费员要不停解释或者散发宣传单，有些车的通过时间还和往常是差不多的。如果以后大家都熟悉了，大桥收费站的通行效率还能更快。