滴滴整合Uber,竞争必将退步

u=3392057377,1800632519&fm=11&gp=0昨天证实的滴滴和Uber联手,可谓是网约用车行业的「妮妲」,再次引起多方关注。当然,有钱总是任性的,可
以在自己够不着的领域,或者对自己不想看到的对手,一并的买买买。当然,这已经不是滴滴第一次出手了。之前,他还买下了快的。至此,横跨BAT三大巨头的第一家混血儿在网约用车领域产生。放眼望去,网约用车出行行业,除了滴滴,貌似只有易到可以选择了。目测滴滴的市场占有率,整合以后,已经超过了80%。可谓是「白茫茫一片大地真忒么干净」了。

 
基于个人的使用体验,一直都没觉得滴滴的体验有多好。因为有钱烧,所以车多,专车,快车,顺风车。。。在我有限的网约出行的经历里,听到的更多是司机跟你抱怨,抱怨滴滴的惩罚有多严酷,抱怨还跑不够油费。当然也有过上车了跟你讲需要线下约价,或者是抢了你的行程单但是愿意来的情况。相反,易到给我的感觉和体验却是很好。易到在华南的车,不多,之所以选择使用是因为冲着曾有一度的大额优惠。人家车虽然少,可能需要等一下,但是人家的司机很和善,很专业,上车有矿泉水喝,有纸巾使用。更重要的是,人家的司机很专业,不会张嘴给你倾吐负能量。
 
网约车是个烧钱的行业,滴滴和Uber的战火可谓是烧了一波又一波。眼下的联合也可谓是双方都愿意的选择。既然你不能干掉我,我不能干掉你,倒不如凑在一起强强联合。可是,问题的关键在于,「这种联合已经触碰了商业联合的禁区,即产生了事实上的行业垄断」。在一个现代商业社会,不要让行业监管成为纸面上的空谈。这又回到了前段时间讨论了很多的关于资本的任性是否应该受到最基本的约束的问题。资本本身绝对是逐利的,但是不加约束和监管的市场并购和整合,必将给后来者带来一轮又一轮不好的示范效应。
 
滴滴和Uber的此次整合,如果缺失有效的行业监管和第三方整合,事实上给用户带来的实惠会少之又少了。至少,很有可能,Uber不超过三块钱的五公里之内的出行将变成历史。
 
任何公司做大做强都是一件事,而缺失最起码的监管和最基本的社会功德都不会是一件好事。比如微信团队可以对易到的优惠活动和诱导分享进行名目张胆的一再封锁,而对滴滴用车的各种诱导分享睁一只眼闭一只眼;比如百度最近又可以很高调的声称「魏则西事件不会影响百度搜索的运营和盈利状况」
 
当然,任何时候,作为最普通的消费着和用户,我们始终要记得,从A地到B地,我们除了选择网约车平台出行外,我们还有自驾车,出租车,公交车和步行。步行是这个世界上最自由的出行方式,你除了需要遵循最基本的交通规则外,没有任何资本可以干预你的选择自由。
 
这片土地上,从来都信奉没有最大,只有更大,最好是「一家独大」。因为,到时候,除了我,你没有其他选择。

本文写于2016.08.02

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