检查发动机怠速时的真空度。由此可排韩永康田进旗除由于活塞组件磨损、气门密封不良、排气不畅所造成的动力不足的可能性。

　　通过上述检验，我们知道配气相位失准、点火正时过迟也可能造成这一故障。发动机功率不足可能不在机械部分上，而在信号控制方面，虽然故障灯没有点亮，也不排除传感器的技术状态发生问题。把专用检测仪安装在检测接口上，用来观察各数据流变化情况。

　　若要作为空调作用时，只要打开后风机即可。经过一段时间的使用，证明这样的改进是完全可行的。那么，一开始为什么没发现电磁阀是坏的呢?

　　其实由于该车自上个夏天使用空调以后，到这个夏天这段时间内从未使用空调，加之这期间该车进行了大修，很多空调管道都拆除过，这样，潮湿的空气难免会不进人管道，从而造成电磁阀的锈蚀。

　　鉴于以上三点，增加了检修的难度，使笔者误判了真正的堵塞点一电磁阀。从该事例可看出，维修中一定要进行多方面的分析后再作出判断。从仪器的读数上看空调系统并无故障，但将发动机转速稳定在Zor/lnin左右时，发现压力发生了变化，高压压力基本没变，而低压压力却在逐渐下降，直至降为O。这就说明故障在蒸发器膨胀阀上。