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柔性鋪面、延長450公尺 桃園國際機場南跑道整建開放 柔性鋪面、延長450公尺 桃園國際機場南跑道整建開放柔性鋪面、延長450公尺 桃園國際機場南跑道整建開放 春節雙跑道營運順暢可期

*  新聞類別: 新聞發布
*  業務類別: 空運
*  發布日期: 104-01-08
*  新聞提供單位: 桃園國際機場股份有限公司
 
*  詳細內容:  

柔性鋪面、延長450公尺 桃園國際機場南跑道整建開放
春節雙跑道營運順暢可期

歷時319天施工,耗資30億,桃園國際機場05R/23L(南)跑道終於整建完成,於1月8日上午8時正式啟用。第一架起飛班機為長榮航空BR395飛往胡志明市航班,第一架降落航班為樂桃航空MM921從沖繩來的班機。塔台詢問機長對新跑道的意見,得到的回應都是Very good!南跑道啟用後將與北跑道共同肩負起疏運農曆春節旅客的責任,讓旅客出入境都能感受桃園國際機場提供安全、平穩、優質的跑滑道起降品質。

南跑道23L端延長350公尺,05R端延長100公尺,總跑道長度3,800公尺,寬60公尺,連同道肩共寬75公尺,足供滿載人員、貨物、油料的最大型航機如A380起降。配合跑道延長,原有機場作業勤務道路也經過重新設計,部份路線採取地下化,兼顧航機安全與作業需求。

在助導航設施及燈光部分,原本南跑道是第一類精確進場跑道(CAT I),整建後提升至第二類精確進場跑道,起飛和降落標準由能見度(註)550公尺,提升至降落僅需300公尺,起飛175公尺,大幅提升機場運作、調度靈活度。依照10年平均氣象統計資料,全年只有0.2%的天氣,約18小時,是在第二類精確進場天氣標準以下,亦即未來桃園國際機場受到天候、濃霧等影響跑道使用的機率大幅降低。

南跑道整修完成後,由於採用柔性鋪面,跑道平整度非常高,鋪設3公分、9公分、8公分、5公分共4層不同材質,最上層為石膠泥瀝青混凝土,強度較一般瀝青強,耐磨係數更高,適合做為飛機跑道使用,整體保養作業時間也會大幅縮短,影響班機準點因素降至最低。
05L/23R(北)跑道預計農曆年後3月6日開始封閉施工,也會採用柔性鋪面,其中05L端將配置符合國際民航組織第三類精確進場跑道(CAT III)助導航設施及燈光,能見度更差時(降落200公尺,起飛150公尺)也能使用。北跑道預計在2016年春節前完成,所有標線及燈光亦將符合國際民航組織(ICAO)國際民航公約第14號附約(ANNEX 14)的規範,以一流國際等級的水準,讓國人從桃園國際機場全新跑道自信、驕傲出發。

(註)文內提及能見度均為跑道視程Runway Visual Range,RVR。
 

*  聯絡人: 孫台祥
*  聯絡電話: 0917666789
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