|
|
|
Djurgården 10
|
 |
 |
 |
Djurgården 10 utanför Allmänna gränd, Stockholm 2015-06-28
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1982 |
|
Varv |
Skrov: Kalmar Fartygsreparationer AB, Kalmar
Däckshus/utrustning: Boghammar Marin AB, Lidingö |
|
Varvsnummer |
Skrov: -
Däckshus/utrustning: 1079 |
|
Registernr |
13015 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SKGD |
|
Systerfartyg |
Djurgården 9 Djurgården 11 |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
27,00 meter |
27,00 meter |
|
Största bredd |
6,85 meter |
6,85 meter |
|
Djupgående |
2,22 meter |
2,22 meter |
|
Brt/Nrt |
83/36 |
116/67 |
 |
|
Maskineri |
1 x Scania DSI 11 |
1 x Scania DSI 11 |
|
Effekt |
270 hk, 198 kW |
270 hk, 198 kW |
|
Toppfart |
9 knop |
9 knop |
|
Kapacitet |
300 passagerare |
300 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1982 |
Levererad av Boghammar Marin AB som Djurgården 10 till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. | |
|
1994 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB, Stockholm. | |
|
1996-11-14 |
Får maskinhaveri strax utanför Slussen kl. 17.40 och har ingen möjlighet att ta sig till kaj. Assisteras in till färjeläget vid Slussen av passagerarfartyget Värmdö som därefter fortsätter sin tur 40 minuter försenad. Anledningen till det ofrivilliga stoppet visar sig bero på fel i bränsletillförseln. | |
|
2004 |
Ombyggd vid Oskarshamns varv, Oskarshamn. Ny större styrhytt, ny inredning och ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DSI 11, 270 hk, 198 kW, samt hjälpmaskin installeras. | |
|
2007-04-16 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB, Stockholm. | |
|
2007-07-15 |
När färjan ska lägga till vid Allmänna Gränd kl. 15.30 kör man in i färjeläget med några knops fart av okänd anledning. En passagerare får föras till sjukhus med en lättare hjärnskakning. Inga tekniska fel hittas på färjan. | |
|
2007-09-08 |
Får maskinbrand vid 21.30-tiden på tur från Slussen till Allmänna Gränd med tre passagerare ombord. Fortsätter fram till Allmänna Gränd där man nödförtöjer samt utlöser den fasta släckutrustningen. Enligt uppgift skedde branden i laddluftkylaren och var ingen öppen maskinrumsbrand. Ingen ombord kommer till skada. | |
|
2012 |
Ombyggd vid Hasslö Båtvarv, Hasslö. Huvudmaskin och växlar renoverade, ny maskinrumsövervakning, nödutgång. Nya stävarrangemang med bättre avfendring samt nytt livräddningssystem med två stycken 150-manna flottar. | |
|
2014-04-17 |
Drift och bemanning övergår till Djurgårdens Färjetrafik AB, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Stockholms Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till Blidösundsbolaget AB |
|
Tillbaka till Djurgårdens Färjetrafik AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1627 fartyg, 866 rederier och 108 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
