«Заказные» автобусы появились на маршруте № 8/9 в январе после того, как работу на данном направлении начал новый перевозчик. Администрация Томска эту ситуацию контролирует, рассказал корреспонденту vtomske.ru заммэра — начальник департамента городского хозяйства Владимир Брюханцев.
Напомним, осенью 2017-го мэрия нашла нового перевозчика на маршрут № 8/9 и заключила с ним контракт на два года. Договор с прошлым перевозчиком был расторгнут, потому что он самовольно принял решение вернуться к старой схеме движения. Прошлый перевозчик ранее рассказывал, что по новой схеме автобусы ездят пустые, увеличились интервалы, заработка нет, поэтому он вернулся к старой.
В четверг в редакцию vtomske.ru обратился томич Арсений, который пожаловался на изменение схемы движения маршрута № 8/9.
«Сегодня утром, 11 января, водитель автобуса при выезде с проспекта Фрунзе на Ленина уехал в сторону Главпочтамта, а не на Московский тракт. На остановке «Музей» зашла в автобус женщина и спросила, куда он сейчас поедет. Водитель ответил, что на Иркутский тракт. Другие пассажиры начали спрашивать, почему так. На что водитель ответил, что автобусы № 8/9 будут ездить по другой схеме. Еще вчера, 10 января, я доезжал на этом маршруте до Московского тракта», — рассказал Арсений.
Новый перевозчик маршрута № 8/9 Михаил Захаров рассказал корреспонденту vtomske.ru, что автобусы сейчас ездят по схеме, которую утвердили в 2016 году.
«С прошлым перевозчиком как раз расторгли договор, потому что он ездил по старой схеме — с Фрунзе уезжал на Московский тракт, хотя должен был поехать на Большую Подгорную через Ленина. <...> Мы начали работать с 1 января. И практически сразу — 2-3 числа — по нашему маршруту появились «заказные» автобусы, их было порядка 15-ти. Люди путаются. Сегодня был один такой автобус. Но думаю, они еще появятся», — сказал Захаров.
Заммэра Владимир Брюханцев уточнил редакции, что администрация контролирует проблему «заказных» перевозчиков.
«Сегодня «заказных» автобусов (по маршруту № 8/9) уже нет. Будем контролировать каждый день, пока не искореним их. Старый перевозчик ездил по схеме, которая была удобна ему. Новый — работает по схеме, утвержденной мэром. Периодически нелегальные перевозчики появляются и на других маршрутах, мы это отслеживаем и пресекаем», — прокомментировал Брюханцев.
Он отметил, что пользоваться услугами «заказных» автобусов категорически не рекомендуется. «Нельзя садиться в эти «заказные» автобусы. В них нет страховки. При ДТП люди не получат ничего. Садясь в такое транспортное средство, пассажиры подвергают себя риску. За безопасность в таких автобусах администрация не отвечает», — резюмировал он.
Новая транспортная схема заработала в Томске год назад — 1 января 2017 года. В частности, изменили схему движения маршруты № 8/9. Теперь по направлению № 8 автобусы ездят: Большая Подгорная — Ленина — Фрунзе — Елизаровых — Энтузиастов — Иркутский тракт — площадь Соляная — Батенькова — Фрунзе — Новособорная — Московский тракт. По направлению № 9: Московский тракт — Фрунзе — Крылова — Пионерский — Иркутский тракт — Ивановского — Энтузиастов — Олега Кошевого — Фрунзе — Ленина — Дальне-Ключевская — Большая Подгорная.
Комментарии (24)
Да также в понедельник ехал с Иркутского автобус повернул на Розочку, через мин 10 я сел в тот же автобус на 1905.
А как узнать, что он коммерческий? Это на 4м маршруте они отмечают буковкой "К", а на 9м они никак не отличаются.
За безопасность в таких автобусах администрация не отвечает», — резюмировал он.
-----------------------
Можно примеры когда администрация чего то компенсировала пассажирам ездящих на пазиках имеющих договор с мэрией и попавших в аварию??????
Надо больше таких заказных автобусов. Конкуренция - основа экономики и жизнедеятельности. У населения должен быть выбор, он просто необходим. Препятствование этому - преступление против народа. Против всех и каждого. Преступники должны быть наказаны.
«Заказные» автобусы по законам России абсолютно законны. У них есть лицензия на перевозки, они оплачивают налоги, но они мешают Кляйну монополизировать и криминализировать весь пассажирский транспорт. А вот аукционы, посредством которых Кляйн продаёт маршруты, незаконны. Когда криминал из руководства города и области будет отправлен в места не столь отдалённые, туда-же дорога и Кляйну.
Нас, которые на Московском тракте, ваша схема нового (типа, законного) перевозчика 8-9 совершенно не устраивает. Теперь с Московского нельзя попасть на Фрунзе и наоборот коротким путем. Интервалы "законного" перевозчика тоже не устраивают. Почему их не видно на Череме (Б. Подгорная)? Они едут от пл. Ленина на Черем с ОДНИМ пассажиром в салоне? Опять же, с того же Черема нельзя попасть на Московский тракт. И какой **** придумал эту схему? Зато нас вполне устраивало, как автобусы 8/9 ходили весь 2017 год.
«Заказные» автобусы по законам России абсолютно законны. У них есть лицензия на перевозки, они оплачивают налоги, но они мешают Кляйну монополизировать и криминализировать весь пассажирский транспорт.
Как сказала томская чиновница - "они ездят не по понятиям"
«Заказные» автобусы по законам России абсолютно законны. У них есть лицензия на перевозки, они оплачивают налоги, но они мешают Кляйну монополизировать и криминализировать весь пассажирский транспорт. А вот аукционы, посредством которых Кляйн продаёт маршруты, незаконны. Когда криминал из руководства города и области будет отправлен в места не столь отдалённые, туда-же дорога и Кляйну.
Это произойдет скоро. Когда Владимир Владимирович победит на выборах. Граждане России верят и знают, что Владимир Владимирович всегда был на стороне свободного предпринимательства. Он неоднократно призывал местные власти и проверяющие органы "не кошмарить" бизнес". Да кое где на местах еще случаются перегибы в структурных перестройках. Но Владимир Владимирович - это гарант свободного предпринимательства. Все виновные будут обязательно наказаны.
Уважаемая редакция, я полчаса назад разговаривал с водителем маршрута N9, который утверждает, что схема движения изменилась!
Его слова подтвердил тот факт, что на остановке "Юр. Институт" стояла куча народу, 40 минут тщетно ожидающая автобус с номером 8 (который вчера там ходил)
Добавлено спустя 14 минут
Стою сейчас на фрунзе. Все автобусы с номером 8 поворачивают на фрунзе не с московского, а со стороны (???) Гагарина.
Редакция, вы с кем там по поводу нелегалов разговаривали?
TEXHAPb,
Это их странная новая схема. Думаю, придется писать обращение на сайте Администрации Томска, чтоб вернули назад схему 2017 года. Нам не на чем стало ездить на Фрунзе с Московского и наоборот. А эта хрень с Гагарина и Крылова нам без надобности.
Это их странная новая схема.
ах вот оно что...Где ж с ней ознакомиться-то?
Не новость, а путаница какая-то.
Так получается, это нелегалы ездят как надо, а новый перевозчик самовольно вернулся на старый маршрут?
Т.е. теперь снова только 53й автобус будет связью зеленых горок с университетами?
Я скачал их постановление с сайта. Попробую кинуть вам ссылку на него. Там расписаны все маршруты. Вот ссыль на постановление № 567 от 22.06.2016
http://www1.admin.tomsk.ru/db1/url/P_2016_567
там снизу есть ссылки на скачку описания маршрутов.
Добавлено спустя 5 минут
Не знаю, как Зеленые Горки, а с Фрунзе ни в какую нет связи. 53-й автобус ходит только по верху (по Ленина), а до московского еще топать и топать. А там стадион и пара учебных корпусов ТГУ + целый Пивзавод.
Я скачал их постановление с сайта. Попробую кинуть вам ссылку на него. Там расписаны все маршруты. Вот ссыль на постановление № 567 от 22.06.2016
http://www1.admin.tomsk.ru/db1/url/P_2016_567
там снизу есть ссылки на скачку описания маршрутов.
Добавлено спустя 5 минут
Не знаю, как Зеленые Горки, а с Фрунзе ни в какую нет связи. 53-й автобус ходит только по верху (по Ленина), а до московского еще топать и топать. А там стадион и пара учебных корпусов ТГУ + целый Пивзавод.
Плюс три многоэтажные общаги ТГУ и СибГМУ. Сам живу в этом районе и знаю насколько востребовано направление Московский тракт-Фрунзе-Московский. Не надо забывать ещё и то, что на Московском появились высотные жилые дома и гостиницы, а ходит там только 29-й маршрут до Ленина и по Учебной. В общем, приходиться ходить пешком или делать пересадки, чтобы попасть на Фрузе и далее.
serga01net, Вот-вот. Меня тоже устраивала. Только привыкли к этому маршруту и НА тебе - сегодня уже по-новому едут- мы хотели на московский, как обычно, с Олега Кошевого (удобно было) а поехали на главпочтамт с пересадкой. Каждый год новые схемы маршрутов, замучили. Да еще так неожиданно.
Добавлено спустя 59 секунд
Arkady Kanaev, +++
Добавлено спустя 1 минуту
serga01net, +++
Добавлено спустя 2 минуты
serga01net, +++
а до московского еще топать и топать
От московского тракта до корпусов ТГУ идти столько же, как и с остановки "ТГУ" или "Библиотека" на Ленина, а многим даже ближе.
Раньше был очень удобный маршрут, пользовался спросом у горожан. Зачем переделали схему движения приезжие дяденьки непонятно. В итоге маршрут пустой, а люди не могут уехать😖
Раньше был очень удобный маршрут, пользовался спросом у горожан. Зачем переделали схему движения приезжие дяденьки непонятно. В итоге маршрут пустой, а люди не могут уехать😖
С одного московского тракта человек 10 как минимум собиралось в 8й маршрут, чтобы на зеленые горки уехать.
«Заказные» автобусы по законам России абсолютно законны. У них есть лицензия на перевозки, они оплачивают налоги, но они мешают Кляйну монополизировать и криминализировать весь пассажирский транспорт.
Вам самому не смешно такое писать?
Частный бизнес думает о своём кармане. Кто контролирует состояние автобуса, здоровье водителя? Как в этом случае вводить стандарт на обязательный низкий пол, единые транспортные карты, действующие на любом транспорте, как в Москве и Петербурге?
Я за муниципальные перевозки. Для этого нужно менять руководство региона, так как текущее, в отличие от Кресса и Шатурного/Николайчука, не вкладывает в развитие муниципальных перевозок совсем.
Вот работа Шатурного и его команды:
https://vk.com/doc143367748_439348354
Это был идеальный 26 маршрут.
Если бы захотели - давно бы навели порядок.
А эта хрень с Гагарина и Крылова нам без надобности.
На Крылова и Гагарина тоже люди живут, работают, учатся... там 8ка ходила раньше того как для вас удобнее сделали, у вас еще 29 есть, а там теперь жители любого автобуса лишены и ничего - идут пешком до остановок, все равно мэру на них плевать, хоть завозмущайся
Кляйн виноват во всем этом безобразии и нет ему оправдания.
«Заказные» автобусы по законам России абсолютно законны.
А потому с чистой совестью издеваются над пассажирами, не объявляя маршрута своего движения??? конечно, для них деньги не пахнут, пассажир хоть и обматерит, да заплатит, водила свое поимеет... Разбирайтесь с мэрией как хотите, люди не причем, считаете что законны - ставьте слово Заказной и схему движения, чтобы пассажиров не вводить в заблуждение. А нет - вы тоже такие же как мэр
Частный бизнес думает о своём кармане. Кто контролирует состояние автобуса,
У вас есть статистика что муниципальный транспорт ломается реже частного, поделитесь исследованием пожалуйста
здоровье водителя?
ДПС контролирует его здоровье, так же как и на муниципальном (наличие ежедневного медосмотра)
Как в этом случае вводить стандарт на обязательный низкий пол,
Расскажите ка нам о низком поле на муниципальном транспорте.
единые транспортные карты, действующие на любом транспорте, как в Москве и Петербурге?
Ну ты сам пишешь что в Москве они ЕСТЬ, а на муниципальном транспорте Томска НЕТ
Для этого нужно менять руководство региона, так как текущее, в отличие от Кресса и Шатурного/Николайчука, не вкладывает в развитие муниципальных перевозок совсем.
Если с частников мэрия собирает бабло "по понятиям", то в муниципальный транспорт НАОБОРОТ, деньги закидывают как в черную дыру с нулевым результатом
здоровье водителя?
За это отвечает врач на выпуске, данную процедуру проходят все водители автобусов поголовно.
Добавлено спустя 36 секунд
Кто контролирует состояние автобуса
За это отвечает механик в первую очередь, который выпускал утром автобус
Добавлено спустя 1 минуту
Как в этом случае вводить стандарт на обязательный низкий пол
У нас в половине муниципального то транспорта такого пола нет, сначало пусть с муниципальными разберутся, а потом за частников берутся.
Добавлено спустя 5 минут
единые транспортные карты, действующие на любом транспорте, как в Москве и Петербурге?
В первую очередь это должна быть инициатива власти и они должны показать пример работы данной системы в муниципальном транспорте, а у нас только и умеют что маршруты продавать по 10-20 млн. , а потом ещё что-то требовать.
Добавлено спустя 6 минут
С одного московского тракта человек 10 как минимум собиралось в 8й маршрут, чтобы на зеленые горки уехать.
Ну так сели бы и поехали через иркутский, конечно по дольше бы вышло, но точно доехали бы.
Добавлено спустя 13 минут
Зато нас вполне устраивало, как автобусы 8/9 ходили весь 2017 год.
Ну за то людей на подгорной-это не устраивало
ешо шэсть летшастья!!
людей на подгорной-это не устраивало
А они его видят, этот маршрут 8/9? :))) Там трамваи чаще ходят, и еще чаще - 442. Кстати, оба номера нарушают маршрут, пробираясь по Розе, Тихому и на Б. Подгорную, минуя С.-Каштачную. А это- рЫск ДТП. Почему славная мэрия не следит за этим? ))
А они его видят, этот маршрут 8/9? :))) Там трамваи чаще ходят, и еще чаще - 442. Кстати, оба номера нарушают маршрут, пробираясь по Розе, Тихому и на Б. Подгорную, минуя С.-Каштачную. А это- рЫск ДТП. Почему славная мэрия не следит за этим? ))
Но только то, что чуть перекроют рейсы и трамваи встают, а 442 утром и вечером идут полные уже из Северска.
Добавлено спустя 1 минуту
И тогда власти не надо было оттуда 31 убирать тогда, тогда можно было и 8/9 на Московском оставить.