油塘站A2出入口連接工廠林立的高輝道，每逢早上及黃昏時段，即有數以百計的「打工仔」苦撐樓梯進出車站。「出入口得條63級嘅樓梯，每日搭港鐵返、放工都要撐上撐落，唔係個個都頂得順！」童女士平日不時經A2出入口進出車站，直指上址不設扶手電梯供市民使用，認為港鐵未有針對人流設置合適設施，「另一邊B2出口有部升降機，但附近得個地盤，又唔近工業區，平時冇乜人用！」

記者曾多次於黃昏繁忙時間實地了解，每次皆見樓梯人流如鯽，上行的人潮大部分都是於工業區下班的市民，如有乘客使用該樓梯離站，須不時側身避開上行的人群。不過，位於B2出口的升降機則幾乎無人使用，而由A2出口步行至B2出口更需時約4分鐘。

「到個地盤起晒樓，A2樓梯仲易『迫爆』，嗰時先整扶手電梯已經太遲！」當區區議員謝淑珍指，毗鄰A2、B2出入口的土地屬私人發展商所有，將用作興建約20棟樓宇的大型屋苑，擔心未來新樓盤落成後，現有設施將不勝負荷。謝建議港鐵盡快為A2出口加設扶手電梯，並不時觀察流量，作為日後增建車站設施的參考，方便居民。

港鐵發言人稱，接獲轉介後曾派員觀察，認為現時車站出入口設施整體上可配合乘客需要，在考慮提升車站設施時，會從地理環境、乘客流量與需求及資源配合等多方面的因素作出評估。惟被問及為A2出入口加設扶手電梯一事，港鐵發言人則未有正面回應，只強調會繼續留意有關設施的使用情況，作為未來檢討車站設施的參考。

立法會議員范國威亦要求港鐵密切留意情況，有需要時須為涉事出口加設無障礙設施，方便有需要人士使用，「加條扶手電梯點都好過咩都唔做，由A2行去B2又有段路程，對老人家甚至輪椅使用者嚟講都唔方便，最好就喺A2出口加多部升降機，先可以真正照顧晒唔同乘客嘅需要！」