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试驾全新雪铁龙C4L一款将法系成功演变成

2018-08-13 20:17:47

40度的气温下,你认为能打动你的一件事是什么?

来一杯冰镇可乐?躲进26度的空调房间?或者直接换上泳衣泳裤跳入凉爽的泳池……

然而在这个异常炎热的夏季,还有一个更加浪漫的选择,那就是远离都市,驾驶一款性能出众、外形优雅的汽车,飞驰于林间,去享受更为激情的仲夏之旅。

而就在7月9日,我们实现了这一想法。正宗的法式大餐,东风雪铁龙全新C4L将我们带到了山水甲天下的桂林,而这个地方迎接我们的并非风和日丽的气候,而是直逼40度的气温,而在这种状态下,呈现给我们的这辆新C4L似乎也变得更为火辣。

说好的法式浪漫呢?

在我印象中,C4L是一款非常纯正的法系座驾,即代表着雪铁龙前沿的美学设计光绪元宝收购
,又彰显着浪漫情怀的诉求。

而此次当我又一次零距离见到这款车时,我却变得有些不知所措。前脸部分全LED日行灯变得短小明亮,并与大灯及中完全融合成为一个整体,且两端上扬,顿时凸显出一种较强的冲击感。而在车头的底部,简洁宽大的进气格栅让C4L变得格外有力,抢眼的地方还有底部格栅的两端,经过镀铬装饰的设计让我仿佛看到了保时捷帕拉梅拉的痕迹。

而从侧面到尾部,C4L从新变得简洁有力,每一个细节的变化都让这款车向运动的领域迈进了一大步。那么,我们说好的法式浪漫为何变成了法式激情?整体给人的感觉好比一位法系美女到德国去做了一次整容。

然而,不仅仅在外观,更加粗壮的方向盘、全新的炮筒式仪表、更具包裹性的座椅,让这款全新C4L突然之间变成了一款追求运动个性、附有驾驭灵魂的座驾。

动力从法系变得德系

一句老话叫做:好马配好鞍。其实对于法系车来说,许多人并不是只因为考虑动力的强劲而去选择它们。但似乎雪铁龙的动力工程师却不再满足消费者的这个理由,他们一直在琢么如何让一款小排量的发动机释放出更强大的威力,即便它只有三个气缸、即便它仅有1.2T……

所以,此次我们特别有兴趣并主动要求测试了全新C4L1.2T的车型,看看它究竟能否成为时代的主流。

在开启全新C4L提供给我们的桂林至阳朔这段旅程前,我不得不说说的就是C4L的点火方式,首先从位置上来说,C4L将一键启动特别放置在了方向盘的左边,而这种位置的设计,目前除了这款车就只剩保时捷的那一堆追求性能的车了。这种做法源于在60年代的赛车时代花卉种子
,那个时候车手需要先从起跑线跑向汽车,坐进车内再点火启动车辆开始比赛,而在这个时候每一个动作的协调性都会影响比赛的时间,而想更快一点的赛车这时候讲启动钥匙放置在了左面,车手上车之后,左手启动车辆,右手控制档位,这个简单巧妙的设计至少节约秒的时间,所以为了国家方便,这个设计也就保留了下来。

而我们就在左手按下启动按钮,右手将排挡挂入D档后踩下了油门。面对空间如此之大,车内坐上三位成年人的状态上,我自然将这款1.2T的油门踩得很深,因为之前开大众就这么干的,要不然车辆会用蜗牛的加速度进行提速。但此刻,我们三位媒体瞬间被撂倒在靠背上,并差点追尾前车,我急忙踩下刹车,吓得一身冷汗。傍边两位其实包括我自己同时冒出来了一个怀疑,给我们的是1.2T么?莫非被换成了那辆搭载宝马发动机的1.6T?而几经多次确认后,证明车辆没有拿错。

对C4L动力从新的认识,好比中了彩票一般兴奋,于是我开得越来越欢,也导致尽早的被车内其他媒体赶到了后排,然而这并不意味着失去了驾驶乐趣,相比同级车来说,全新C4L的后排座椅宽度几乎做到了超越欧系的水平,宽大舒适,并且较软的座垫和此次结果从新调校的悬挂营造出非常适合长途旅行的乘坐感,在这种环境下拆分盘
,不到5分钟内,我便进入到梦乡,当我再次醒来已经是阳朔风景盛名的十里画廊。

全新C4L此次虽然将对外宣传的重点放置在了内外的设计上,但我也意识到,全新的驾驶感受和乘坐表现更是让我认为该称赞的地方。眼前的这顿原产于法国的大餐在中西结合之后变得是那么的符合我们的胃口,在众多车型每年都不断反复进化的今天,改变如此彻底又如此到位的车型实在是屈指可数,东风雪铁龙全新C4L我给你点上一个赞!

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