您当前的位置: 首页 > 法律

铁路总公司资金告急多条高铁项目停工或推迟云南灯心草

2018-08-17 22:19:05

铁路总公司资金告急 多条高铁项目停工或推延建设

近期,各地的铁路项目再起波涛

,其中高铁遭到的冲击

,多条高铁动脉出现停工、放缓或推延建设现象

。 有专家向《每日经济》表示,除受经济形势的影响,还在于铁道部撤销后对原定投资计划造成了干扰。

铁道部改制打乱原计划

提到贵广高铁时,贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登告知《每日经济》,本来贵广高铁定在明年年底通车,但现在建设速度放缓,尚不知通车时间。

现在这条动脉线建设放缓

,“主要还是钱的问题”,胡晓登说

,“贵州像铁路这类固定资产投资的很多资金都来自国家财政转移支付

,现在经济不乐观、中央财政收入减少

,自然影响建设进度。”另一方面的缘由是铁路改革,“由于铁道部被撤销,本来计划被打乱了。”

高铁建设出现停摆不仅只在贵州。连接中西部地区的高铁线也有缓建的迹象。作为国家重要铁路项目

,“郑万”铁路(郑州到重庆万州的高速铁路)连开工的消息都没有。

沪昆线上一名高铁设备供应商告知,铁道部撤消后,铁路总公司要自负盈亏,不可能像之前一样“无穷”投资了。“活少了”这是大多铁路系统人士的感觉

资金窘迫是主要原因

自年初以来,铁路的盈利状态其实不乐观

铁路总公司资金告急多条高铁项目停工或推迟云南灯心草

,受大宗商品及煤运萎缩的影响,铁路总公司一季度报收70亿元的亏损,2季度运量又因宏观经济的不景气而前景昏暗。盈收减少,铁总不但要应对债务和利息,还有硬性的固定投资计划。

铁总2013年一季度报表显示,年初1680亿元的现金已降为1559亿元。资金来源中贷款达1009亿元,占总资金来源1514亿元的三分之二左右,这还包括200亿元是短时间融资券的债务性融资

,即一季度银行贷款已占了全年2300亿额度的三成多。

有铁路系统人士表示,现在2季度已过去一个月,铁总未见明显有力的融资措施出来,如果不马上发行债券注入资金池

,其现金流恐将日益枯竭,“底下的项目太多,都急着用钱。”中国工程院院士王梦恕认为

,“作为企业而言,铁路总公司要讲求实际的经济效益,现在负债2万亿,铁总不愿贷,如果贷款也只是贷一部分。”

1名长时间关注铁路改革的铁路系统人士表示,铁总背负重债,客票又不能跟随市场,谁还有能力、兴趣和信心去新建铁路?特别是高铁,“铁路是国民经济基础,需要国家的长期投资,而不只是来自公司投资,更何况国家才是铁路真正意义上的产权人。高铁应该是国防与经济战略的一个重要部份,是不是缓建或继续大建应取决于国家意志

。”

合能枫丹丽舍
香江别墅
中南芭提雅
推荐阅读
图文聚焦