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全世界第一条高速公路是在哪个国家建成的

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全世界第一条高速公路是在哪个国家建成的

全世界第一条高速公路是在哪个国家建成的

shfl2006

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  • 2007-05-13 21:40:23
          世界第一条高速公路在1932年,德国修建了世界上第一条高速公路(科隆至波恩线)。 是为了二战时期的战时需要而修建的,是希忑勒修建的。
    中国第一条高速公路:
        1990年全线建成通车的沈大高速公路是中国大陆第一条标准高速公路,全长375公里,造价22亿元人民币。沈大高速公路在我国高速公路建设史上,带有“零”突破的浓重一笔。1990年9月1日,这条全长375公里,4车道纵贯辽东半岛的高速公路全线通车。

    雨薇

    2007-05-13 21:40:23

其他答案

    2007-05-27 22:16:16
  • 德国在1932年,修建了世界上第一条高速公路,科隆至波恩线.

    nsxxbr

    2007-05-27 22:16:16

  • 2007-05-13 20:27:13
  • 德国.....于1932年修建了世界上第一条从波恩至科隆的高速公路.

    才谜

    2007-05-13 20:27:13

  • 2007-05-13 16:21:57
  •   秦直道是世界历史上最早的一条“高速公路”,也是我国保存下来的为数极少的古代要道之一,而位于鄂尔多斯市境内的直道遗迹,是秦直道全程中保存最好的一段。另外,在该段直道的沿线,目前已确认有至少三座同时期的、与直道遗迹有密切关联的古城(亭、障)遗址。
      因此,这条反映我国古代劳动人民勤劳、智慧的道路遗存及其周边的城障遗址,是全面了解秦直道和秦代道路的形制、历史沿革以及测绘、建造方法、道路规模、使用维护、附属设施等最直接的、无法替代的珍贵史料,同时对于开展我国交通史等方面的研究亦具有十分重要的作用。
         秦直道的修建,主要是为了加强秦朝中央与北疆边陲的联系,快速驰援北方,有效地遏制匈奴的侵扰,巩固对北方的统治。秦朝灭亡后,秦直道依然是中原汉王朝控制北方地区的重要通道,西汉时期几次对匈奴大的军事行动,都是通过秦直道来完成的,汉帝几次对北方地区的重要巡幸,也是经由秦直道来进行的。
      虽然东汉以后,随着中原王朝政治统治中心的东移,秦直道的功用有所减退,但这条南北大道,在维系、沟通中原地区与北方边陲地区中一直都发挥这十分重要的作用。因此,秦直道遗迹以及沿线的古城遗址,对于我们研究秦汉北方地区的历史,特别是匈奴的战争史、交通、通讯史和民族关系史等,具有非常重要的价值。
         秦直道沿途的巨大冲沟,不仅展现了本地区两千年来水土流失的情况,而且断面上路基垫土层下压着的秦代原生地层,也真实地记录了这里秦代当时的地貌地质情况。因此,秦直道遗迹也是研究直道沿途地区秦代以来地理变化、地貌变迁、水土流失的重要资料。   秦直道遗迹虽经两千余年风雨侵袭,但气势不减、雄风犹存。
      身临其境登高远眺,无不为“堑山堙谷,直通之”的浩瀚、宏伟所敬畏。在为两千多年前的劳动人民在当时的生产力条件下,兴建如此规模的庞大工程,如此精确的测量、定位等技术的娴熟应用而惊叹的同时,通过史料记载和考古发现了解到的发生在秦直道上的一景一幕,旋轮般闪现在眼前:为这一工程而永远长眠黄土地的筑路民众的累累白骨;翘首企盼远在塞北劳役的亲人早日回归的妻子儿女焦虑的眼神;蒙恬麾旄下旌旗飘扬的金戈铁马;千古一帝乘鹤仙逝灵柩的仪仗;汉武帝耀师北疆的十八万铁骑;呼韩邪单于千里迢迢到长安觐见汉宣帝时长长的行帐;朔风秋雨中远嫁漠北漫漫无尽路上昭君孱弱的身影……公元前212年,蒙恬率领数十万民夫修建的这项庞大工程,不仅为巩固当时的封建统治,沟通中原与北方的交往、贸易、中西文化交流等发挥了巨大的作用,而且也记录下了无数惊天地、泣鬼神的史实。
      我们今天了解到的仅仅是发生在秦直道上诸多事件中的凤毛麟角,更多的鲜为人知的一景一幕,被久远的历史封尘成为难解之谜。 鄂尔多斯境内目前可确认的秦直道遗迹,南起伊金霍洛旗的掌岗图四队,北至达拉特旗高头窑乡吴四圪堵村东,南北贯穿鄂尔多斯市全境。秦直道遗迹途经的地区,今天多属高丘陵地区,地势延绵起伏,落差较大,沟壑纵横。
      直道遗迹在这一地区沿150的方向直线北行,绝无弯道。为减少道路的起伏落差,凡直道所途经的丘陵的脊部,绝大多数都进行了不同程度的开凿。置身直道上分别向南、北眺望,均可看到一线相通的数个由于开凿而形成的或位于丘陵正脊部位豁口,或位于坡脊部位的半豁口。
      位于丘陵正脊处豁口的宽度一般为40—50米左右,位于坡脊处的半豁口坡上端开挖部分的宽度约30—40米,坡下端的垫土部分宽度约20—30米。凡直道途经的丘陵间的鞍部,绝大多数都进行了不同程度的填垫,从保留在冲沟断壁上的路基断面可知,填充部分的路基底部最宽者约60米,顶部宽30—40米,残存最厚的垫土现今仍达6米以上,足可见当初工程之艰难。
      路基垫土多为就地取材,将开凿豁口所得红粘土及砂岩的混合物移至丘脊两侧的低凹处,或将坡脊上端的堆积移至下端逐层填垫而成。部分连续低凹地段,由于开凿丘脊所得土方无法满足路基方的需求,便从附近的河床内运来沙石填垫路基。路基层层填垫的痕迹清晰可辨,虽未发现夯筑痕迹,但仍十分坚硬,如今秦直道所经之地,凡填充部分,在常年雨水的侵蚀下,绝大部分已被冲刷掉,形成较大的沟壑,但是断壁上却保留着较完整的路基断面。
      开凿处则多数保存较好,由于挖、凿而形成的豁口虽经二千余年风雨侵蚀仍清晰可见,延绵不绝,雄姿犹存。   伊金霍洛旗掌岗图以南由于属于地势较为平缓的丘陵草原地貌,再往南则进入毛乌素沙漠。而达拉特旗高头窑乡吴四圪堵村往北,过奎洞沟、西柳沟即进入茫茫无际的库布其沙漠,北出沙漠便是黄河冲击滩平原,秦直道的具体行踪目前还难以确定,有待今后大量、细致的考证来完善。
         在该段直道遗迹的东侧,由南到北依次分布有大顺壕、苗齐圪尖、城梁三座古城址。其中城梁古城规模较大,规格也较高。城址位于丘陵的顶部,是附近地区的制高点,置身古城的高处,周围数十里的范围可尽收眼底。古城平面形制呈方形,边长约480米,地面遗物最为丰富,散布大量的砖、瓦、瓦当、陶排水管等建筑构件和陶质器皿的残片等。
      古城内还发现有陶窑等遗迹,早年还出土过大量成捆的箭杆等遗物(杆身已朽,只存铜镞),具有军事要塞的性质。据三座古城的所在地与城内出土遗物等综合分析,它们应该是与秦直道有密切关联的城障、行宫类遗址,另外,在靠近黄河南岸处,还有一座城拐子古城,在掌岗图四队以南约22公里处,也有一座红庆河古城,目前,在两座城址附近虽然还未发现直道遗迹,但据其所在的位置和地表暴露遗物等综合分析,也应该是与直道遗迹密切相关的城址。
         秦直道遗迹于1996年5月28日被内蒙古自治区人民政府公布为自治区级重点文物保护单位。目前已申报第六批全国重点文物保护单位 。

    yintao...

    2007-05-13 16:21:57

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