Ｅ233系中間車に新番代登場。

▲10号車クハＥ233 -3000を先頭にした田町車両センターＮＴ６編成。'11.11.30　田町車両センター　Ｐ：ＲＭ（新井　正）
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従来、Ｅ233系3000番代第１・２編成（国府津車両センター）の基本編成の普通車のトイレは編成両端の1・10号車のみであったため、不便が生じていました。そこでこの問題を解消するため、田町車両センター用として新造された第３編成からの６号車にはトイレを設置することになり、このたび新形式モハＥ232-3800が誕生しました。

▲６号車に組み込まれた新形式モハＥ232-3800の3808号車。画面連結面側がトイレとなっている。'11.11.30　田町車両センター　Ｐ：ＲＭ（新井　正）
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先週、11月30日に田町車両センターにおいて、鉄道雑誌社向けの報道公開が行われましたので、さっそくその新形式モハＥ232-3800の様子をダイジェストでお目にかけましょう。

▲モハＥ232-3800の車内トイレ側車端部。室内の設備はこのトイレ以外は基本的には第1・2編成と同一。もちろん隣の５号車サロＥ233-3000にもこれまで通りグリーン車用トイレが備わる。'11.11.30　田町車両センター　Ｐ：ＲＭ（新井　正）
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今回お披露目されたのはモハＥ232-3808。製造はもちろん自社の新津車両製作所。組み込まれた編成は田町車両センターのＮＴ６編成で、モハＥ232-3808は10輌編成中の６号車に位置します。

ところで、第１・２編成の６号車モハＥ232-3000には床下に補助電源装置（ＳＩＶ）を搭載していましたが、トイレ付の新形式モハＥ233-3800では汚物処理タンクを搭載したため、ＳＩＶの設置スペースがなくなってしまいました。このため従来の第１・２編成では６号車に組み込まれていたモハＥ232-3000は８号車に充当されることになります。さらにこれに関連して、第１・２編成で７号車だった予備パンタグラフを搭載したモハＥ233-3000は３号車に、さらに３号車のモハＥ233-3400は７号車へと組み替えられ、田町車両センター編成は１号車からクハＥ232-3000＋モハＥ232-3400＋モハＥ233-3000＋サロＥ232-3000＋サロＥ233-3000＋モハＥ232-3800＋モハＥ233-3400＋モハＥ232-3000＋モハＥ233-3200＋クハＥ233 -3000という編成となります。
▲前面窓に掲げられた「ＮＴ６」の編成番号表示。'11.11.30　田町車両センター　Ｐ：ＲＭ（新井　正）
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▲製造は普通車は新津車両製作所、グリーン車は東急車輛が担当している。'11.11.30　田町車両センター　Ｐ：ＲＭ（新井　正）
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このＮＴ６編成を皮切りに田町車両センターに投入されるＥ233系3000番代は合計14本で、来年2012年４月までに出揃う予定です。なお、これにともない長年にわたって東海道の顔となってきた211系210輌は4月中に姿を消すことになります。

▲従来の７号車の位置から３号車の位置と変更になったモハＥ233-3000。'11.11.30　田町車両センター　Ｐ：ＲＭ（新井　正）
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なお、形式図を含むこの新形式モハＥ232-3800の解説と、その挿入にともなう編成の組み替えについては、本誌次号（12月21日発売号）にて詳しくお伝えする予定です。