宿迁创新管理破题 快递三轮也能“高大上”

　　苏北视窗网讯 快递三轮车是快递配送最后一公里的主要交通工具，然而为了治理动三轮车违法行驶、私自改装等问题，不少地方实施“禁摩限电”措施，小小的快递三轮车成为城市管理者与企业之间的矛盾焦点，也给电子商务和快递业发展带来了不小的冲击！怎样才能既方便群众收件寄件，又能管好快递三轮？最近，宿迁市创新城市管理，对快递三轮车实行“三统一”管理，拿出了切实有效的破题之举！

　　“宿递00001”，是快递小哥张志坤的新式电动三轮车车辆编号。3个月前，我市为市区京东、顺丰等主要快递企业的231辆快递车进行“一车一号”登记上牌，张志坤领取了第一块统一号牌。张志坤说，现在，骑着印有京东标志的三轮车送货，不仅美观拉风，而且还更加安全。

　　今年6月，我市在全国率先开展快递三轮车“三统一”管理，市区内只允许统一标识、统一尺寸和统一编号的电动三轮车从事快递寄递业务，不仅规范了快递机动车辆管理流程，也解决了快递机动车辆通行、停靠和作业难题。以往，一些管理严格的小区和单位，也不再将快递三轮“拒之门外”。

　　不仅管好车，还要管好人！我市公安、邮政管理联合快递协会，不仅出台了《快递车辆行业自律管理办法》，同时编写了快递行业安全经营基本知识100题、交通安全常识200题，集中时间、分批次对所有快递小哥进行系统培训、考试。现在，市区的351名快递小哥，只要驾车上路，就携带“三证一卡”。

　　在“三统一”管理的带动下，我市的快递、电商企业也自觉加强内部管理，不仅添置了充电柜、头盔等新设备，还对安全文明行车加强管理考核。根据《宿迁市快递车辆及驾驶人管理办法（试行）》，一旦快递车辆发生交通违法行为将进行扣分处罚，扣分满二十分，公安部门将强制停止车辆快递运输。现在，美观、有序的快递三轮车已成为我市街头一景。

　　编者按：我市施行的“三统一”政策不仅是管理形式上的创新，其实质是从根本上抓住了快递三轮车管理的难点和痛点，规范快递配送车辆管理不仅是企业发展的要求，也是行业管理和社会发展的必然趋势。做好配送车辆规范管理工作，从长远来看将形成快递企业、车辆生产商、消费者、监管部门多赢的发展局面，在保证城市秩序的同时，也为电子商务、社会经济的发展保驾护航，最终收益的自然是社会各方。