O primeiro modelo a chegar ao Brasil é o Golf GTE, configuração híbrida plug-in de apelo esportivo do hatch.
Agora, são quatro opções disponíveis, que partem de R$ 205.950. Opção mais completa traz motor a combustão como extensor de autonomia.
Desenho está menos polêmico, com linhas mais conservadoras. Modelo vendido por aqui não traz tração integral nem central multimídia maior e mais moderna.
Modelo nacional chegará às lojas em outubro e será mais potente do que o Prius, já que também pode ser abastecido com etanol. Sedã poderá ter sistemas de segurança ativos.
Versão que recarrega na tomada é mais potente e mais barata do que a intermediária S.
Valor é R$ 16,5 mil mais caro que o da pré-venda. Modelo foi apresentado no Salão do Automóvel de 2018 e teve 20 unidades vendidas até julho.
Modelo, que também tem a recarga mais rápida do mundo, será limitado a apenas 130 unidades e custará R$ 8 milhões.
Primeiro modelo 100% elétrico da aliança será um Ford, previsto para ser apresentado em 2023.
Com zunido que lembra jato de avião, LiveWire custa US$ 29.799 nos Estados Unidos. G1 mostra detalhes do modelo que faz de 0 a 100 km/h em 3 segundos.
Montadora vai investir 700 milhões de euros no modelo elétrico do Fiat 500.
