МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 13 октября 2015 года N 298
Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Певек
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст.5557; 2008, N 29 (ч.1), ст.3418, N 30 (ч.2), ст.3616; 2009, N 52 (ч.1), ст.6427; 2010, N 19, ст.2291, N 48, ст.6246; 2011, N 1, ст.3, N 13, ст.1688, N 17, ст.2313, N 30 (ч.1), ст.4590, 4594; 2012, N 26, ст.3446; 2013, N 27, ст.3477, N 30 (ч.1), ст.4058; 2014, N 45, ст.6153, N 49 (ч.6), ст.6928; 2015, N 1 (ч.1), ст.52, N 29 (ч.1), ст.4339)
приказываю:
Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Певек.
Министр
М.Ю.Соколов
Зарегистрировано
в Министерстве юстиции
Российской Федерации
16 ноября 2015 года,
регистрационный N 39712
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 13 октября 2015 года N 298
1. Обязательные постановления в морском порту Певек (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Федеральным законом от 30 апреля 1999 года N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации", Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним (далее - Общие правила).
________________
Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст.5557; 2008, N 29 (ч.1), ст.3418, N 30 (ч.2), ст.3616; 2009, N 52 (ч.1), ст.6427; 2010, N 19, ст.2291, N 48, ст.6246; 2011, N 1, ст.3, N 13, ст.1688, N 17, ст.2313, N 30 (ч.1), ст.4590, 4594; 2012, N 26, ст.3446; 2013, N 27, ст.3477, N 30 (ч.1), ст.4058; 2014, N 45, ст.6143, N 49 (ч.6), ст.6928; 2015, N 1 (ч.1), ст.52, N 29 (ч.1), ст.4339.
Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст.2207; 2001, N 22, ст.2125; 2003, N 27 (ч.1), ст.2700; 2004, N 15, ст.1519, N 45, ст.4377; 2005, N 52 (ч.1), ст.5581; 2006, N 50, ст.5279; 2007, N 46, ст.5557 N 50, ст.6246; 2008, N 29 (ч.1), ст.3418, N 30 (ч.2), ст.3616, N 49, ст.5748; 2009, N 1, ст.30, N 29, ст.3625; 2010, N 27, ст.3425, N 48, ст.6246; 2011, N 23, ст.3253, N 25, ст.3534, N 30 (ч.1), ст.4590, 4596, N 45, ст.6335, N 48, ст.6728; 2012, N 18, ст.2128, N 25, ст.3268, N 31, ст.4321; 2013, N 30 (ч.1), ст.4058; 2014, N 6, ст.566, N 42, ст.5615, N 48, ст.6659; 2015, N 1 (ч.1), ст.89, N 13, ст.1810, N 29 (ч.1), ст.4339, 4356.
Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 года N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 года, регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 года N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 года, регистрационный N 17054).
2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Певек (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, правила соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ); сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.
3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами, осуществляющими деятельность в морском порту.
4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.
5. Морской порт расположен на побережье Восточно-Сибирского моря у восточного берега Чаунской губы.
6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 октября 2010 года N 1801-р.
________________
Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 43, ст.5562.
7. Морской порт является замерзающим, ледокольная проводка в морском порту не осуществляется. В акватории морского порта в летние месяцы встречаются плавающие льдины при ветрах северных направлений.
8. Навигация в морском порту осуществляется в период с июля по октябрь. В случае благоприятной ледовой обстановки период навигации может быть расширен.
9. Информация о начале и окончании периода навигации доводится капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно.
10. В акватории морского порта наблюдаются сгонно-нагонные колебания уровня моря, достигающие при нагоне воды до двух метров, при сгоне воды до 1.4 метра от среднего уровня. При скорости ветра 15 метров в секунду, ветровое течение достигает скорости 1.5 узлов.
11. Морской порт не является местом убежища для судов в штормовую погоду в период навигации в морском порту. При сильных ветрах юго-восточного направления суда, стоящие на якоре, по согласованию с капитаном морского порта переходят под прикрытие высокого берега мыса Певек и становятся на якорь.
12. В морском порту осуществляются пассажирские и грузовые перевозки.
13. Морской порт имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации.
________________
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 7 августа 2013 года N 1389-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 32, ст.4362).
14. В морском порту осуществляются лоцманская проводка и буксирное обеспечение судов. Район обязательной лоцманской проводки включает в себя акваторию морского порта. В акватории морского порта работает буксир мощностью 1175 кВт.
15. В морской порт разрешен заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками.
________________
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 года N 14-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 3, ст.396; 2008, N 8, ст.806; 2010, N 14, ст.1680; 2011, N 41 (ч.2), ст.5798, N 41 (ч.2), ст.5798; 2014, N 21, ст.2144).
16. Морской порт входит в зону действия морских районов А1 и А2 ГМССБ.
17. Сведения о районах якорных стоянок морского порта приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
18. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе X настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
19. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в главе VIII настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
20. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" по адресу: www.portcall.marinet.ru.
21. Оформление прихода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.
22. Место приема/высадки лоцмана для судов, следующих по основному створу Певек, находится в точке с координатами 69°44'28" северной широты и 170°26'18" восточной долготы.
23. При заходе/выходе судна в морской порт с юго-запада, через пролив Средний по Чаунским створам место приема/высадки лоцмана находится в точке с координатами 69°39'04" северной широты 170°09'36" восточной долготы.
24. Оформление капитаном морского порта приходов в морской порт и выходов из морского порта судов, совершающих плавание исключительно в акватории морского порта, а также выходящих за границы акватории морского порта с возвращением в морской порт при условии, что продолжительность разового пребывания судна за границами морского порта не превышает 72 часов (далее - суда местного плавания), не производится.
Разрешение на плавание таких судов в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта на срок не более 90 дней. Срок действия указанного в настоящем абзаце разрешения не может превышать срок действия любого из судовых документов.
25. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта при условии соответствия судна, его экипажа, корпуса, машин, механизмов и устройств применимым требованиям в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения на основании документов, предусмотренных в приложениях N 1 и 2 к Общим правилам, и заявления капитана судна (судовладельца) либо морского агента, в котором указываются следующие сведения:
ИМО номер судна (если применимо);
название судна на русском и английском языках;
позывной сигнал судна;
номер судна подвижной морской службы;
наименование и ИМО номер (если применимо) судовладельца и оператора судна;
класс судна (наименование организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, выдавшей классификационное свидетельство);
основные характеристики судна (тип судна, год постройки, валовая вместимость, дедвейт, длина наибольшая, ширина наибольшая, высота борта, осадка наибольшая, осадка носом, осадка кормой, район ГМССБ, разрешенный район плавания);
характер выполняемой судном работы;
район плавания;
имеющиеся ограничения по району и сезону плавания судна;
сведения об охране судна;
информация о санитарно-эпидемиологической обстановке на борту судна;
информация о неисправности судовых грузовых устройств (механизмов) при наличии, а также о любом серьезном несоответствии судна требованиям в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, защиты морской среды от загрязнения с судов, транспортной безопасности.
26. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта в письменном виде с указанием в нем сведений, приведенных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента, а также ограничений по району и сезону плавания, установленных для судна, и даты выдачи и срока действия разрешения.
27. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком движения и расстановки судов в морском порту.
28. График движения и расстановки судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 20 настоящих Обязательных постановлений.
29. Движение судов в акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря осуществляется в соответствии с графиком расстановки и движения судов.
30. Скорость движения судов в акватории морского порта допускается не более шести узлов.
31. Движение судов в акватории морского порта разрешается при видимости не менее пяти кабельтовых.
32. В акватории морского порта не допускается:
дрейф судна;
плавание с вытравленной якорь-цепью;
обгон судов.
33. Швартовные операции судов и буксировка судов в акватории морского порта разрешаются при скорости ветра не более 15 метров в секунду.
34. Буксировка судов с выведенными из эксплуатации винторулевым комплексом, судовой энергетической установкой (далее - СЭУ) или якорным устройством в акватории морского порта осуществляется при скорости ветра не более 10 метров в секунду.
35. Буксировка судов в акватории морского порта разрешается способами "за кормой" - при длине буксирного троса не более 60 метров, "лагом" - не более одного буксируемого судна, "методом толкания" - не более двух буксируемых судов.
36. От обязательной лоцманской проводки освобождаются суда следующих категорий:
маломерные суда;
прогулочные суда;
спортивные парусные суда;
суда валовой вместимостью менее 500;
ледоколы;
суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему, и объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота).
37. Маломерным судам не допускается:
плавание в акватории морского порта при скорости ветра более 12 метров в секунду;
плавание вблизи якорных стоянок морского порта при стоянке судов на якоре;
плавание в акватории морского порта без радиосвязи с капитаном морского порта;
маневрирование в непосредственной близости от осуществляющих движение судов, работающих дноуглубительных судов и плавучих кранов;
подход к причалам морского порта без разрешения капитана порта.
38. Зоной действия системы управления движением судов (далее - СУДС) являются районы обязательной лоцманской проводки.
39. Функции СУДС выполняются службой капитана морского порта с использованием технических средств автоматической идентификационной системы (далее - АИС) и радиостанции очень высокой частоты (далее - ОВЧ).
40. Движение судов в зоне действия СУДС регулируется должностным лицом службы капитана морского порта.
41. Суда, следующие в морской порт, устанавливают связь с капитаном морского порта на 16 канале связи ОВЧ, позывной "Певек-Радио 5" и запрашивают разрешение на вход в акваторию морского порта.
42. Суда, следующие из морского порта, сообщают время выхода из зоны СУДС на 16 канале связи ОВЧ, позывной "Певек-Радио 5".
43. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках, сведения о которых приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям, и у причалов морского порта, сведения о которых приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям. Подходов к морскому порту нет.
44. При стоянке в морском порту танкера у причала нефтебазы, для осуществления слива-налива нефтепродуктов, на баке и корме танкера должны быть закреплены и приспущены до воды стальные тросы с заплетенными огонами, судно должно быть обоновано.
45. Операции по постановке судов на якорь и снятию их с якоря, швартовные операции судов осуществляются с разрешения капитана морского порта.
46. Швартовку судна к причалу осуществляют швартовщики из расчета:
для судна валовой вместимостью до 300 - 1 швартовщик;
для судна валовой вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;
для судна валовой вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;
для судна валовой вместимостью от 2501 до 5000 - 4 швартовщика;
для судна валовой вместимостью от 5001 до 10000 - 6 швартовщиков;
для судна валовой вместимостью от 10001 до 20000 - 8 швартовщиков;
для судна валовой вместимостью свыше 20000 - 10 швартовщиков,
а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом и капитаном судна.
47. При получении прогноза об усилении скорости ветра до 15 метров в секунду и более в морском порту объявляется штормовое предупреждение.
48. Плавсредства у борта судов, стоящих на якоре, при получении штормового предупреждения должны быть отведены от борта.
49. На судах, стоящих у причалов, при получении штормового предупреждения должно быть заведено дополнительно необходимое количество швартовых тросов, достаточное для обеспечения безопасной стоянки судов.
50. Суда, стоящие у причалов вторым корпусом, должны быть отшвартованы к причалу или отойти на рейд морского порта.
51. При увеличении скорости ветра свыше 20 метров в секунду суда, стоящие у причалов морского порта, должны быть готовы к отходу от причалов на якорные стоянки в соответствии с указаниями капитана морского порта.
52. Швартовные операции судов и производство погрузо-разгрузочных работ в морском порту при скорости ветра 15 метров в секунду и более не допускаются.
53. Швартовные операции судов валовой вместимостью более 1000 осуществляются с обязательным буксирным обеспечением.
54. Перешвартовки и перетяжки в морском порту судов с выведенными из эксплуатации судовой энергетической установкой и/или винто-рулевой группой, и/или якорным устройством не допускаются.
55. Выполнение водолазных работ в акватории морского порта осуществляется при:
скорости ветра не более 12 метров в секунду;
волнении моря не более двух баллов;
глубине под килем осматриваемого судна не менее одного метра;
прекращении на судне грузовых операций.
56. Не допускается постановка к борту судна любых плавучих средств до окончания его швартовки.
57. Постановка судов на якорь осуществляется таким образом, чтобы корпус судна не выходил за пределы якорной стоянки.
58. В морском порту прием с судов сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора и пищевых отходов не осуществляется. Суда, заходящие в морской порт, должны иметь достаточные емкости для хранения судовых отходов в период нахождения в морском порту, обеспечивающие хранение судовых отходов до места их сдачи в другом морском порту, имеющем приемные сооружения для приема судовых отходов.
59. Сброс балласта в морском порту запрещен.
60. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для проведения противоэпидемиологических мероприятий на карантинную якорную стоянку в район N 5, сведения о котором приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
61. При проведении операций по сливу-наливу нефтепродуктов, а также бункеровочных операций вокруг судов, участвующих в операции, устанавливается боновое ограждение.
62. В условиях льдообразования или нахождения дрейфующего льда на акватории морского порта в период грузовой операции, возможность использования бонового заграждения определяется из фактической ледовой и метеорологической обстановки.
63. Все суда, находящиеся в акватории морского порта и у причалов морского порта, обязаны нести постоянную радиовахту на 16 канале связи ОВЧ.
64. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта.
65. Ведение переговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14 и 16 каналах связи ОВЧ в морском порту не допускается.
66. При проведении швартовных операций связь между судами и буксирами осуществляется на 6 канале связи ОВЧ.
67. Акватория морского порта расположена в зоне действия морских районов А1 и А2 ГМССБ, информационно связанных с морским спасательным координационным центром "Диксон" (далее - МСКЦ "Диксон").
68. В морском порту расположен морской спасательный подцентр (МСПЦ "Певек").
69. Морской район А1 ГМССБ распространяется на акваторию морского порта и до 20 морских миль за ее пределами.
70. Рабочая зона морского района А2 ГМССБ покрывает акваторию Восточно-Сибирского моря радиусом 150 морских миль.
71. Морской порт принимает суда длиной до 180 метров и осадкой до 9 метров. К причалу нефтебазы принимаются суда с осадкой до 9,7 метра.
72. В акваторию морского порта допускается заход и стоянка на якоре судов с осадкой до 13 метров.
73. Сведения о фактических глубинах акватории морского порта и у причалов морского порта, а также проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно, а также при их изменении.
74. В морском порту осуществляется переработка опасных грузов 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9 классов опасности Международной морской организации.
75. Погрузка или выгрузка нефтепродуктов разрешается на причале нефтебазы при скорости ветра не более 15 метров в секунду.
76. При производстве грузовых операций с грузами взрывчатых веществ "ВВ" и средств взрывания "СВ" стоянка и обработка других судов в радиусе менее 200 метров от места выгрузки (погрузки) опасных грузов запрещена.
77. Судно с опасным грузом на борту, стоящее у причала морского порта, должно держать главный двигатель в постоянной готовности для обеспечения немедленного отхода судна от причала.
78. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.
79. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.
80. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.
81. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.
82. Передача навигационной и гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется на 16 канале связи ОВЧ.
83. Штормовые предупреждения и особо важные сообщения доводятся до сведения мореплавателей незамедлительно. Суда подтверждают получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений.
Приложение N 1
к Обязательным постановлениям
(пп.17, 43, 60)
Наименование и назначение якорных стоянок | Расположение | Глубина (метры) |
1 | 2 | 3 |
Район якорной стоянки N 1 - для сухогрузных судов | Расположен южнее линии створов Роутан и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: | 15-17 |
1. 69°42'45" северной широты и 170°15'8" восточной долготы; | ||
2. 69°42'7" северной широты и 170°15'8" восточной долготы; | ||
3. 69°43'1" северной широты и 170°16'2" восточной долготы; | ||
4. 69°43'55" северной широты и 170°20'0" восточной долготы; | ||
5. 69°43'0" северной широты и 170°20'0" восточной долготы. | ||
Район якорной стоянки N 2 - для сухогрузных судов и ледоколов | Расположен севернее линии створов Роутан, ограничен меридианами 170°15'0" восточной долготы и 170°18'0" восточной долготы: | 15-17 |
с севера ограничен параллелью 69°44'6" северной широты; | ||
с юга ограничен прямой линией, проходящей через точки 69°43'5" северной широты и 170°15'0" восточной долготы и 69°43'8" северной широты и 170°18'0" восточной долготы. | ||
Район якорной стоянки N 3 - для сухогрузных судов с грузом "ВВ" и "СВ" и судов с ЯЭУ | Расположен севернее линии створов Роутан, ограничен прямыми линиями соединяющим по порядку точки с координатами: | 20-30 |
1. 69°43'4" северной широты и 170°11'4" восточной долготы; | ||
2. 69°43'4" северной широты и 170°14'0" восточной долготы; | ||
3. 69°44'7" северной широты и 170°14'0" восточной долготы. | ||
Район якорной стоянки N 4 - для судов груженных нефтепродуктами | Расположен севернее створов Роутан, ограничен меридианами 170°18'5" восточной долготы и 170°21' восточной долготы, | 15-20 |
Район якорной стоянки N 5 - карантинная стоянка судов | Ограничен меридианами 170°16'0" восточной долготы и 170°18'0" восточной долготы и параллелями 69°44'8" северной широты и 69°45'3" северной широты. | 15-17 |
Район N 6 - запретный для постановки на якорь всех судов | Ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: | - |
69°42'45" северной широты и 170°15'8" восточной долготы; | ||
69°42'7" северной широты и 170°15'8" восточной долготы; | ||
69°43'1" северной широты и 170°16'2" восточной долготы; | ||
69°42'8" северной широты и 170°13'0" восточной долготы; | ||
69°42'4" северной широты и 170°13'0" восточной долготы. |
Приложение N 2
к Обязательным постановлениям
(п.18)
Наименование причала | Расположение причала | Технические характеристики | |
длина причала (метров) | глубина у причала (метров) | ||
Причал N 1 (Ограничен в эксплуатации) | 69°42'19,7" северной широты и 170°14'55,1" восточной долготы; | 186 | 9,3 |
Причал N 2 | 69°42'19,3" северной широты и 170°15'09,8" восточной долготы; | 180 | 9,3 |
Причал N 3 | 69°42'19,1" северной широты и 170°15'26,7" восточной долготы; | 134 | 7,8 |
Причал нефтебазы | 69°40'45" северной широты и 170°12'50" восточной долготы; | 104,3 | 10 |
Приложение N 3
к Обязательным постановлениям
(п.19)
Абонент | Каналы связи очень высокой частоты | Позывной | |
дежурный | рабочий | ||
Инспекция государственного портового контроля | 16 | 11 | "Певек-радио 5" |
Диспетчерская - служба морского порта | 16 | 14 | "Певек-радио 2" |
Лоцманская служба | 16 | 6 | "Певек-лоцман" |
Диспетчер нефтебазы | 16 | По указанию диспетчера | "Певек-нефтебаза" |
Погранпост | 16 | 12 | "Лебедь" |
Поисково-спасательный подрайон МСПЦ Певек | 16 | 13 | "МСПЦ-Певек" |
Дежурный буксир | 16 | 6 | "Николай-Таврат" |
Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
Официальный интернет-портал
правовой информации
www.pravo.gov.ru, 18.11.2015,
N 0001201511180033
Название документа: |
Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Певек |
Номер документа: | 298 |
Вид документа: |
Приказ Минтранса России |
Принявший орган: |
Минтранс России |
Статус: |
Действующий |
Опубликован: | Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 18.11.2015, N 0001201511180033 |
Дата принятия: |
13 октября 2015 |
Дата начала действия: | 29 ноября 2015 |