Первый в России двигатель, выполненный по безгенераторной схеме. Первый в мире ЖРД, выполненный по независимой двухвальной схеме подачи компонентов топлива с последовательной подачей газа на турбины. Указанное обстоятельство позволило продемонстрировать работоспособность системы подачи с оптимальными характеристиками агрегатов. В состав двигателя входят низкооборотные преднасосы, обеспечивающие работоспособность двигателя при низких баковых давлениях компонентов.
Основные параметры семейства двигателей РД-0146 / РД-0146Д
- Жидкостный ракетный двигатель, выполненный по безгенераторной схеме.
- Топливо: кислород + водород
| Модификации двигателя | РД-0146 | РД-0146Д |
|---|---|---|
| Тяга, земная/пустотная, тс | 10(98) | 7,5 (68,6) |
| Удельный импульс пустотный, кгс с/кг (м/с) | 463(4542) | 470 (4690) |
| Давление в камере сгорания, кгс/см2(Мпа) | 80,8 (7,9) | 60 (5,9) |
| Обороты ТНАГ, об/мин | 123200 | 98180 |
| Габариты, высота/диаметр, мм | 2200/1250 | 3558/1950 |
| Максимальное время работы в полете, с | 560 | 1350 |
| Количество включений в полете, с | 1 | 5 |
Программа модернизации двигателя РД-0146/РД-0146Д
В 1997 году по Техническому заданию ГКНПЦ им. М.В. Хруничева для перспективных вариантов РН «Протон» и «Ангара» начата разработка РД-0146 с тягой 10 тс с высотным соплом.
Макет двигателя РД-0146 был продемонстрирован на выставке «Аэрокосмос 2000».
В 2001 году один из экземпляров РД-0146 по соглашению был отправлен в Пратт-Уитни.
Проведено более 100 испытаний с суммарной наработкой свыше 5000 сек.
С 2008 года КБХА занимается созданием кислородно-водородного маршевого двигателя РД-0146Д для использования в разгонном блоке тяжелого класса РН «Ангара-А5». РД-0146Д обладает возможностью многократного включения в ходе полета. В состав двигателя входит неохлаждаемый насадок, состоящий из стационарной и подвижной частей.
