bonjour a tous, je viens avec succes de reparer des cosse de batteries
materiel une meche de 14 et une meche de 16  
une lampe a souder
de la soudure a l'etain
une planche de bois
de la pate a braser décapante
 
alors voila c'est tres simple , j'enduit la cosse a reparer de pate a braser décapante
je fait un trou dans la planche de bois (pas du sapin ou du pin, prendre du bois dur)
avec la meche de 14 pour la borne - ou 16 pour la borne + je fait un trou legerement conique
(faire des ronds avec la perceuse en meme temps que l'on perce)
je retourne la planche et la pose sur la batterie , le sommet de la cosse doit affleurer le haut de la planche
 
je dépose des bouts de fils de soudure sur le haut de la cosse, puis je les fait fondre
si ca rentre pas , je pousse la sousure un peu molle avec un tournevis
je chauffe jusq'a ce que le bois commence a se transformer en charbon
une fois que la soudure a bien fondu , et que le bois et bien carbonisé je casse le bois délicatement
(il se peut que la piece de soudure rapporté ne tienne pas super bien)
je remonte la batterie , et je sert bien la cosse... et le tour est joué!

Exact, ca se fait !
Généralement par des professionnels mais si tu as réussi, impec.
 
Attention au chalumeau et aux vapeurs d'hydrogène qui pourraient s'échapper. Mieux vaut ouvrir les bouchons pour souffler (à la bouche, pas à la souflette car risque de projection d'acide sulfurique) afin de faire partir les vapeurs encores présentes dans la batterie.
 
Si la batterie pète => t'es mort ! et ça c'est con !
 
Le mieux serai de faire ton moule et de couler de l'étain fondu (dans une cuillère à soupe par exemple). Ca évite le chalumeau !!!!
 
Erik

Oh les copains,  
vous n'êtes pas loin de connaitre les consignes de sécurité pour fabriquer des explosifs (lol).
Soyez sympa, n'amenez pas à Cosne d'allier!!!
AMIcalement
GG

selon moi , c'est une tres tres mauvaise idée le risque d'inhalation de vapeur s d'acide sulfurique, est bcp trop elevé!
en plus si il devait y avoir un dégagement d'hydrogène, il serait minime , certainement pas de quoi faire plus qu'un abruit d'aboiement de chien
 
le mieux est de laisser les bouchons fermés, il y a de toute facon un petit event sur le bouchon
 
pour ce qui est de fabriquer un moule et de faire un coulage cuillère ca donnerait un résultat plus propre c'est hélas peu réalisable
en effet l'un des probleme de la soudure au plomb c'est d'arriver a avoir une température proche entre le matériaux et le matériaux d'apport
sauf que bien sur je ne veut pas faire fondre la borne de ma baterie...
 
c'est pour ca que j'ai utilisé de la soudure basse temperature....
c'est aussi pour ca que j'ai utilisé de la pâte à décaper, qui sert aussi de pont thermique
en fait j'ai longuement reflechit avant de me lancer , le suel truc que j'avais pas prevu mais qui est positif
c'est que mon moule en bois en ce calcinant a contribué a maintenir la bonne de batterie a temperature
 
au niveau temperatures je dirait a vue de nez :
300 ° pour la lampe a souder
150 ° pour le bois en train de se calciner
140 °  température de la soudure
100 ° temperature de la batterie , juste a coté de la borne
en fait la planche de bois  isole la batterie de la flamme de la lampe a souder
j'ai une autre cosse a bidouiller , je vais essayer de faire des photos  
 
 

salut Dyker,
moi je fais comme toi...
et pour protéger la batterie je la recouvre d'une vieille couverture bien détrempée, tous simplement

J'en avais déja entendu parler, au moins maintenant on sait que c'est faisable

pour ceux que ca interreserait voila les photos...
je suis un peu decu, j'etais arrivé a un meilleur resultat la premiere fois
mais c'est tout de meme pas mal
 
alors voici la cosse avant :

 
je sais pas ce que vous en pensez mais difficile de faire un bon contact avec ca
 
la pate a decaper 6€ chez bricoman, super important!!!

 
la bobine de soudure , 5€

 
bien enduire la borne avec de la pate a decaper

 
apres je fait un trou conique dans une planche et je la met par dessus

on voit bien comment la borne a fondu par rapport a son diametre théorique
 
puis je fait fondre la soudure dans le trou avec une lampe a souder

 
puis le resultat, comme vous voyez c'est raté! la soudure aurait du descendre
jusqu'au fond du trou, mais bon , j'ai eu la flemme de recommencer

 
et voila le resultat final, ca marche évidement bcp mieux

slt a tous. slt dyker je dit "slt artiste ",c'est mieux que de changer la batterie non?au prix que ca revient ,moi en tout qu'a, je vais retenir la solution merci du tuyau allez a+ pascal

Je déterre ce sujet. J'ai cramé un plot l'autre jour avec une crosse mal serrée.  
 
Je n'ose pas trop le faire...

alors , ta osé ou pas ? , j'ai déja fait la boulette aussi de mal serré une cosse , je savais pas que l'on pouvais la refaire , dommage que l'on voit plus les photos

Salut,
 
Il existe un appareil exprès pour ça, comme je n'arrive pas à trouver le nom exacte je n'ai pas de photos mais voici la description :
 
une pince croco et un bout de fil vers un manche genre fer à souder
au bout il y a un petit cylindre en graphite recouvert d'une couche de cuivre genre extrémité de bougie de préchauffage.
en passant la pointe sur la borne à refaire, le courant de la batterie fait fondre le plomb localement, il faut balancer une baguette d'apport pendant que ça fond.
il faut aussi un moule bien évidemment.

salut,
 
pendant une balade avec le S53 d'un ami. la mésaventure de la cosse qui fond nous ai arrivé.
forcément, quand on tombe en panne, c'est en pleine cambrousse et le jour où les magasins sont fermé ou à 20 bornes à pied.
dépannage expresse avec ce qu'on a sous la main. du papier de verre gros grain pour nettoyer la cosse, un fer à souder 100w (sur l'onduleur fraichement installé) et du fil d'étain.
-bien nettoyer la cosse ! si vous n'avez rien pour dégraisser : l'essence du groupe électrogène; du vinaigre blanc et du bicarbonate de soude; l'alcool à 70 de la trousse à pharmacie... ensuite du papier de verre !  
la cosse doit être étincelante pour pouvoir souder.
-chauffer la cosse et faire fondre l'étain successivement jusqu'à boucher le trou. se fait petit à petit, ne pas hésiter à repasser le papier de verre pour nettoyer l'étain sur ses couches successive. faire attention de ne pas trop chauffer pour ne pas faire fondre le plastique de la batterie, mais suffisamment pour chauffer la cosse.
-mettre plus d'étain que nécessaire. plus gros que la cosse du car. puis poncer l'étain avec le papier de verre jusqu'à ce que la cosse du car rentre en force. au préalable, enlever l'écrou et le boulon, de serrage, de la cosse et écarté (raisonnablement) la cosse avec un gros tournevis.  
ne pas taper sur la cosse pour qu'elle rentre !
 
c'est du dépannage du bord de route. mais ça tiens encore après plusieurs années.

Ça y est, j'ai réparé ma borne.
 
Je ne suis pas trop mécontent du résultat. On voit bien que ça a être réparé mais ça a l'air de tenir le coup, et le contact se fait complètement.
 
L'état de la borne avant la réparation.  
 

 
J'ai fait un moule en bois. Il faut prendre un bois dur qui ne brûle pas trop vite. J'ai coupé une borne sur une batterie hs qui traînait à l'atelier. Je m'en suis servi de modèle pour faire le moule. J'ai commencé par faire un trou droit au diamètre minimum de la borne (elle est conique), puis j'ai fait un cône avec jusqu'à ce que la borne coupée rentre dedans.
 
J'ai posé le moule sur la borne à réparer, avec un chiffon trempé sur le reste de la batterie.

 
Ah oui, j'ai brossé la borne à réparer, et y ai mis du décapant, celui pour les soudures à l'étain.  
 
Ensuite j'ai fait fondre la borne que j'avais coupée sur l'autre batterie, et en même temps j'ai tenté de ramollir la borne sur ma batterie avec un tout petit chalumeau. (J'ai essayé avec le butagaz mais le bois brûlait trop avant que la borne ne fonde)
 
Puis j'ai fait couler le plomb.  
 
Ensuite il faut découper le moule. J'ai essayé de le sortir par le haut dans un premier temps mais à chaque fois j'arrachais tout le nouveau plomb. En le coupant ça l'a fait. Ca a l'air de bien tenir. Peut-être aussi que j'ai mieux réussi à chauffer avec le petit chalumeau, mais je n'ai pas osé tenter de sortir le moule pour le haut. Vu que j'avais mis un peu trop de plomb le haut de la borne était plus grand que le trou.
 
Donc découpe du moule puis ébavurage avec un multitool. Puis ponçage du reste au papier.
 
 
Et voilà le résultat :

 

 

Beau boulot.  

Moi je l'ai déjà fais avec les baton de graphite (je crois) dans les piles de vielles lampe, les grosses piles rectangulaire. A l'intérieure de chaque élément il y a un bâtonnet noir, tu le mets dans une pince de cable de démarrage et l'autre bout sur le pole opposé, un moule spécial (en acier pour moi) et tu laisses fondre.

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Il m'arrive de ne pas être clair dans ce que je dis, je me perds moi-même des fois !
 
Asperger n'est pas une maladie, c'est un don, enfin parfois

On m'a parlé de cette technique en utilisant le faux contact pour faire fondre la borne mais je n'ai pas osé. Déjà la je ne faisais pas le malin à chauffer la borne alors le fait de brancher les deux bornes ensembles... A la limite si je vois quelqu'un le faire devant moi j'oserais peut-être mais en attendant j'ai préféré cette technique.

une batterie de bateau dont le + et le - ont été mis en contact avec une clé à molette a explosé devant moi ….. je ne suis jamais sorti aussi vite d'une salle moteur ….. ensuite lavage de l'acide à l'eau et acouphène pendant 8 jours.

Ben oui justement c'est exactement ce qui me faisait peur.