再过一个多月，永康的小伙伴们就可搭上新金温铁路的高速列车，来一场说走就走的旅行。现在，关于铁路的又一则好消息传来，金台铁路可行性研究报告日前成功获批，预计年底动工，批复建设工期4年，有望在2020年实现通车。

　　根据批复，金台铁路自金温铁路扩能改造项目永康南站引出，引入甬台温铁路台州站，正线长149公里，设计行车速度每小时160公里。项目投资估算总额161.45亿元，由浙江省、铁路总公司合资建设。“金台铁路建成后，我市将成为主要的受益城市之一。”市发改局工作人员介绍，金台铁路可研报告获批后，也意味着金温铁路永康段南移工程正式进入倒计时。

　　目前，我市既有铁路仅有金温铁路穿境而过，客货共用。随着今年年底新金温铁路的开通，我市铁路客运业务将南迁至永康南站，这里也是未来金台铁路的西端起点。同时，金台铁路在我市设豆岭站（永康东站），办理货运作业。

　　从规划图上看，金温铁路永康段南移工程起自枫山站（不含），终至新碧站（不含）。改建后的老金温铁路出枫山站后与新金温铁路南侧并行，经永康南站后沿规划金台铁路至永康东站，经前仓馆头至缙云新碧站。

　　在我市境内，老金温铁路有30多公里，规划改走金台铁路，相当于截弯取直，只有20公里左右，可以缩短10公里以上。

　　金台铁路开建，金温铁路永康段南移，对我市影响几何？工作人员介绍，一方面，能够整合地区铁路资源，优化铁路布局。客运集中到永康南站，货运整合至永康东站，既能避免铁路资源重复配置，又能提高铁路运输效率。另一方面，可以解除城市束缚，促进城市发展。老金温铁路南移后，将减少铁路对城市的分隔和干扰，改善沿线生活环境，提高沿线居民生活质量，并为城市发展腾出大量土地空间。

　　同时，金温铁路永康段南移，还将大大改善我市城市交通。老金温铁路将城区一分为二，造成铁路南北两侧交流不畅，交通拥堵严重，也造成铁路南北两侧城市发展不平衡。部分道路由于下穿铁路地势较低，降水量较大时容易造成积水，交通不便，影响两侧居民出行。同时，老金温铁路永康站货运业务一定程度增加了城市内部交通量，加重了城市道路负荷。而金温铁路永康段南移后，这些制约城市交通的问题都将迎刃而解。

　　此外，我市是永武缙产业集群的核心，但铁路货运一直跟不上。目前，永康站基本上处于“停货保客”的状态，铁路货物运输量只占4%左右。金台铁路建成后，永康东站2025年和2035年发送量预计分别达到35万吨和50万吨，将极大提升我市货站的规模和档次。