Шортюгская железная дорога - небольшая линия между станциями Супротивный и Малое Раменье, прорезающая костромскую тайгу более чем на 30 километров. Дорога ведомственная, управляется Шортюгским предприятием промышленного железнодорожного транспорта (ШППЖТ). Участок от станции Сорокинская до станции Малое Раменье был разобран в 2012 году.
Дорога достаточно уникальна шириной своей колеи: это не более привычная в таких случаях узкоколейка, а Русская колея 1520 мм.
В советское время пассажирский поезд ходил два раза в день, грузовых составов было очень много - сейчас же на дороге осталось только эпизодическое движение на автомотрисах типа АС1А (такие автомотрисы строились на Великолукском заводе с 1964 года), в основном во время заказных поездок туристических групп.
Наш автор Black в августе 2019 года совершил подобное путешествие - поэтому мы с помощью его фотографий тоже можем совершить минипоездку по этой дороге.
Станция Полдневица
Двухосная служебная автомотриса АС1А-3228. Бывшая станция Дароватка
Двухосная служебная автомотриса АС1А-3228
Двухосная служебная автомотриса АС1А-3228. Мост через реку Нея
Салон двухосной служебной автомотрисы АС1А-3228
Заводская табличка служебной автомотрисы АС1А-3228 (на табличке номер 3227)
Двухосная служебная автомотриса АС1А-3228. Мост через реку Нея
Двухосная служебная автомотриса АС1А-3228. Станция Полдневица, территория локомотивного депо Шортюгского ЛПХ
Двухосная служебная автомотриса АС1А-350. Станция Полдневица, территория локомотивного депо Шортюгского ЛПХ
Маневровый тепловоз ТГМ4А-1498. Станция Полдневица, территория локомотивного депо Шортюгского ЛПХ
Маневровый тепловоз ТГМ4А-2519. Станция Полдневица, территория локомотивного депо Шортюгского ЛПХ
Двухпутный плужный снегоочиститель СДПМ-2446. Станция Полдневица