第二次重啟可行性評估的花東快速道路有了新進展？！有臉書社團貼文透露，本月20日交通部針對「花東快」召開期中審查，道路起點將從原本的吉安改至「蘇花安」終點崇德，再一路延伸到台東的卑南，全長178公里，採雙向四車道，但考量政府財政，將優先推動崇德至吉安路段。

    臉書社團【公路邦.公路研究討論區Taiwan Road Club】披露，9月20日眾所注目的花東快速公路期中審查會議悄悄地開完了，雖期中會議不公開，但透過多方管道及板友留言，整理出了多項會議重點。

    因應蘇花安計畫終點位於崇德，為了相互銜接，本次計畫起點從吉安改至崇德，跨過立霧溪北岸後一路往新城、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野至終點賓朗(卑南)，路線繞過舞鶴台地。

    在道路的規格上，設計採二級路平原區等級，全封閉式快速道路，中央設實體分隔島。主線設計速率: 崇德吉安段設計速限80km/h，吉安台東段設計速限100km/h。路線完全避開現有的活動斷層，此外為了抗震，減少高架設計，路堤段高達115公里。共設置16個交流道，鑽石型與喇叭型居多。

    整體經費預估約2300億，由於快速公路不收取過路費、加上考量政府財政，將優先推動崇德至吉安路段。

    雖然社團貼文強調內容不保證正確，亦不對其內容真偽負責，不過消息一出，仍引起眾多網友討論，「這經費花在東部感覺有點凶多吉少?」多數人還是不看好這項計劃是否真能推行，「看看就好 聽聽就好 有夢最美 午睡就有」、「沒想到要選舉了又往事重提，當初開工的話早就建好了，害我浪費多少人生在台九線上奔波.........就看選舉完花東快還快不快..............」。

照片翻攝/臉書社團「公路邦.公路研究討論區Taiwan Road Club」