日前，随着最后一幅地下连续墙钢筋笼被准确无误的放进槽段里，苏元站主体围护结构全部施工完成，标志着六号线二期全部车站均完成了主体围护结构施工。截至目前，六号线二期土建工程累计完成76%。

　　   据了解,苏元站自开工以来就面对种种挑战，地铁公司会同参建各方先后攻克了车站换乘方案稳定晚、场地狭窄、管线迁改滞后及地下孤石发育的影响，合理利用既有施工场地组织生产，积极主动推动管线迁改的施工进度，及时研究孤石处理方案，制订安全技术措施。特别是面对地下孤石发育的问题，地铁公司和施工单位技术人员积极研究解决措施，对所有连续墙槽段进行全面补充勘察，查明孤石发育的位置及大小，成槽前采用潜孔钻及水下爆破等方法对发现的孤石进行预处理，提高了成槽效率。目前，该站正在加紧开展车站主体结构的施工，力争今年8月底实现车站主体结构封顶。

　　   截至目前，六号线二期土建工程累计完成76%。10座车站中，7座（龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、金峰、暹岗和萝岗站）主体结构封顶，3座（植物园、苏元和香雪站）进行土建施工。10个区间中，6个双线贯通，4个进行土建施工；萝岗车辆段出入段线进行土建施工；共有7台盾构机正在掘进。萝岗车辆段施工1标以下进行边坡护坡和试车线隧道施工，施工2标已进场开工。