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進入國5銜接蘇花改計畫 力拚年底前獲行政院核定
高速公路局今（31日）在蘇澳鎮公所，召開「國道五號銜接蘇花改計畫」環說書公開會議。（記者蔡昀容攝）
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕「國道五號銜接蘇花改」計畫，高速公路局今在蘇澳召開「環境影響說明書公開會議」會議，對外說明進度，力拚今年通過環評並核定建設計畫，高公局也說，會配合公路總局蘇花安工程，同於2032年完工。
國五銜接蘇花改計畫，北起國五蘇澳「斷橋處」，布設4個隧道，行經九股山、畚箕湖山，接到蘇花改（白米橋與東澳隧道之間），全長約7.1公里，從國五蘇澳端雙向各2車道，漸縮為雙向各1車道，總經費估178.05億元，預計改善蘇澳市區每逢連假就大塞車的窘境。
高公局今在蘇澳鎮公所召開「環境影響說明書公開會議」，說明環境現況調查及減輕對策，例如進行地質安全評估，而路線通過「武荖坑考古遺址」北側範圍的問題，擬採隧道穿越，與遺址上下空間錯開，降低影響，也會安排具考古資格人員監看施工。
高公局總工程司陳宏仁表示，公開會議結束後，高公局會完成環說書，交由環保署審查，進入環評；高公局也同步準備建設計畫，提交行政院，行政院待環評通過後，將核定建設計畫，屆時路線、工期、經費等，皆會定案，接著將展開用地取得、開工等作業。
宜蘭縣政府2021年曾提出，希望國五銜接蘇花改及蘇花安計畫能同步完工，避免出現交通過渡期，加劇蘇澳蘇澳市區道路負擔。鎮長李明哲在會上表示，國五往花蓮車輛，現必須經過蘇澳市區，市區鎮民深受塞車之苦，生活品質受影響，因此國五銜接蘇花改計畫，他樂觀其成，但他也擔心，公路總局的蘇花安工程，能否如期進行？國五銜接蘇花改計畫，會不會因此延宕？
陳宏仁說，蘇花安由公路總局辦理，無法代為回答，但按照目前規劃，國五銜接蘇花改計畫會配合蘇花安，同於2032年完工，高公局也會把握時間作業，盡早完成銜接計畫，像環評和建設計畫，就是分兩頭同時進行。
國道五號銜接蘇花改計畫路廊規劃。（高公局提供）
