VIDEO. Sécurité : pourquoi il est primordial d’avoir des lumières à vélo
BICLOU, ÉPISODE 29. Avez-vous déjà croisé sur votre route un « ninja » ? Dans le petit monde des cyclistes, c’est le surnom qu’on donne à ceux qui roulent la nuit sans lumières. Pourtant c’est interdit, et ça peut même être très dangereux.
En ville, il y a beaucoup de cyclistes qui roulent sans lumières. En une vingtaine de minutes en voiture on a croisé plus de 10 « ninjas », autrement dit, des cyclistes mal éclairés.
Or, briller à vélo, c’est obligatoire. Et ne pas avoir d’éclairage fonctionnel la nuit est punissable d’une amende de 11 à 36 euros. Il est important de bien connaître l’équipement obligatoire : une lampe à l’avant, à l’arrière et des catadioptres (éléments réfléchissants) sur les roues et les pédales.
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Bien voir et éviter l’accident
« C’est clair que c’est de ma faute, ne pas avoir de lumières c’est dangereux, parce qu’on ne voit pas » confesse Antoine, victime d’un accident qui a cassé la fourche de son vélo, il y a quelques mois. Même dans une ville globalement bien éclairée, comme Paris, il existe encore des rues sombres la nuit, où un nid-de-poule ou une chaussée déformée est vite synonyme d’accident.
Patrick Benevant, qui vend des équipements vélo dans sa boutique L’Échappée Belle à Asnières, a quelques conseils pour les cyclistes qui veulent briller. « En plus des lampes obligatoires, c’est bien d’avoir une lampe de rechange dans votre sac » explique-t-il. Il est aussi prudent de prévoir « un gilet jaune, un casque rétro réfléchissant et un brassard » précise-t-il.
Et c’est d’autant plus important l’hiver, quand les trajets après la nuit tombée (dès 17 heures) sont de plus en plus fréquents.
Être visible pour les autres usagers
Et puis, les lampes sont importantes car elles permettent aux autres usagers de la route de bien voir les cyclistes sur la chaussée. Le manque d’anticipation est une cause majeure d’accidents entre cyclistes et automobilistes.
« Sans équipement, un cycliste ou un piéton n’est visible qu’à environ 30 m », explique Cécile Lechère, en charge de la prévention des risques routiers pour la compagnie d’assurances MMA. Or, « Une voiture qui roule à 50 km/h met à peu près 26 m pour s’arrêter », précise-t-elle. Ce qui rend l’accident quasi inévitable.
« Mais si vous portez un équipement rétro réfléchissant vous êtes visible à 150 m, ça veut dire que vous êtes visible 5 fois plus tôt », conclu Cécile Lechère.
