20 октября, 2004

Запороэлектротранс обещает энергетикам погасить долги. Новые З0-копеечные маршруты забирают пассажиров у автотранспорта.

Запорожье. 28 октября. 12-40. - Сегодня ОАО «Запорожьеоблэнерго» на несколько часов отключало тяговые подстанции, из-за чего была приостановлена работа городского электротранспорта. Как мы уже сообщали, накануне, 27 октября, в течение 5-ти часов из-за задолженности транспортников за электроэнергию была остановлена работа трамваев и троллейбусов.
Сегодня в первой половине дня состоялись переговоры руководителей ОАО «Запорожьеоблэнерго» и КП «Запорожэлетротранс», во время которых разработаны схемы нормализации расчётов за потреблённую электроэнергию и перевозки электротранспортом жителей г. Запорожья. Стороны пришли к соглашению, что сегодня, 28 октября, ОАО «Запорожьеоблэнерго» восстанавливает электроснабжение тяговых подстанций. В свою очередь, КП «Запорожэлектротранс» гарантирует оплатить за потреблённую электроэнергию в октябре 2003 года – не менее 200 тыс. грн., в ноябре 2003 года – не менее 60% от потреблённого объёма (согласно выставленных счетов и действующих договоров равными частями до 10, 20 и 25 числа) и в декабре 2003 года – не менее 80% от потреблённого объёма на тех же условиях.
Генеральный директор КП «Запорожэлектротранс» Владимир Биленький обсуждал сложившуюся ситуацию с городским головой Евгением Карташовым. Мэр предложил электротранспортникам несколько дополнительных источников финансирования коммунального предприятия. На сегодняшний день из городского бюджета выделено 100 тыс. грн. на погашение долгов за потреблённую электроэнергию, а с мая по октябрь 2003 года из городской казны выделено 6,4 млн. грн. на погашение задолженности по заработной плате работникам «Запорожэлектротранса» (была задолженность за 5 месяцев).
Как сообщил сегодня генеральный директор «ЗЭТа» Владимир Биленький, введённые вчера в качестве эксперимента два троллейбусных маршрута «4-й Южный микрорайон – Вокзал Запорожье – 2» и «ул. Чумаченко – Вокзал Запорожье – 2», в которых цена за проезд составляет 30 копеек, принесли положительный эффект. По словам В.Биленького, кондукторы ведут активную агитацию, и уже сегодня на этих маршрутах троллейбусы забирают пассажиров у маршруток, увеличивая свою выручку. Согласно решения горисполкома, этот эксперимент продлится 1 месяц. В.Биленький подчеркнул, что, в случае дальнейшего успеха эксперимента, «Запорожэлектротранс» готов пойти на введение «плавающего» тарифа: за проезд по основным направлениям маршрута плата останется в размере 50 копеек, а за проезд во второстепенных направлениях – 30 копеек.
Справка: По состоянию на 28.10.2003 задолженность КП «Запорожэлектротранс» составляет 20,7 млн. грн.
Парк запорожского электротранспорта составляет 130 трамваев и 70 троллейбусов. Запорожские трамваи и троллейбусы перевозят бесплатно 286 тысяч льготников, но государство дотирует эти затраты лишь частично. В прошлом году «Запорожэлектротранс» перевез пассажиров на 24 миллиона, а получил государственных дотаций на 5,3 миллиона.