InfoBus
Czy Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa planuje budowę drugiego toru kolejowego oraz elektryfikację linii kolejowej Gdynia - Kościerzyna? Jeżeli tak, to kiedy - zgodnie z planem - projekt ten rozpocząłby się i zakończył? – takie pytania stawia w swojej interpelacji poselskiej Małgorzata Zwiercan.
Przypomina też, że w uchwale Rady Ministrów z dnia 15 września 2015 roku rząd PO-PSL ustanowił Krajowy Program Kolejowy do 2023 roku. W jego treści na pozycjach nr 60 i 61 wpisany jest projekt "Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz - Trójmiasto obejmującym linie 201 i 203 - wraz z elektryfikacją". To jego elementem jest przebudowa i elektryfikacja pomorskich linii 201, 229 i 214.
I dalej autorka interpelacji zwraca uwagę, że na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych, czyli zarządcy linii kolejowych, powstał projekt modernizacji tras kolejowych na Pomorzu. Z rekomendacji projektodawcy wynika, że najbardziej efektywnym wariantem jest dobudowa ok. 70 km drugiego toru linii 201 na odcinku Kościerzyna - Osowa wraz z elektryfikacją i modernizacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Obecnie linia 201 ma dwa tory wyłącznie na odcinku od Gdyni Głównej do Osowy.
Poza tym, jak dowodzą eksperci, rozbudowa linii kolejowej na trasie Gdynia – Kościerzyna pozwoli na większą dostępność kolei do portu w Gdyni i zwiększy konkurencyjność samego portu – twierdzi Małgorzata Zwiercan.
Jak zwykle w takiej sytuacji czekamy na stanowisko ministerstwa. Do tematu wrócimy, jak tylko ono się pojawi.
Aleksander Kierecki
Karol Wach
Mateusz Pieróg
Paweł Błach
Mnie interesuje też co stanie się ostatecznie z linią 201 w kuj-pomie...zwłaszcza na odcinku Maksymilianowo - Wierzchucin... czy KPK coś zmieni...
Elektryfikacja tej linii jest sprawą pożyteczną , ale warto pomyśleć o słabym komunikacyjnie Gorzowie Wielkopolskim , by dodać drugi tor szlakowy między Gutowcem k. Chojnic a Piłą tak , by CAŁA linia 203 była linią dwutorową . To otworzy drogę do powiązania Gorzowa Wielkopolskiego z Gdynią i Olsztynem .
na całej dlugości to na pewno nie będzie 2-torów, bo bardzo trudny teren w paru miejcach i mało miejsca , a to duże koszty zeby przeorać cześc góry, czy wielkiego nasypu więc pewnie odbudują stare mijanki, cos moze dobudują,długie mijanki. od Osowy do somonina to chyba łatwiej i taniej 2-tor dołożyć. Najpewniej to 2 tory będa od maksymilianowa - do Łąg południowy i łącznica na L.203 i to ma sens i towary lecą na Zajączk. Tczwskie i towarowymi torami do gd-południe Olszynka.
@były kolejor, akurat na węglówce nic nie trzeba przeorywać, bo kiedy ją budowano, pomyślano o rezerwie terenowej, a i wszelkie obiekty inżynieryjne były szykowane pod dwutor. BTW tzw wielki wykop jest akurat na dwutorowym odcinku.
Dodaj komentarz
InfoBus nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w portalu infobus.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.