Verkehr

Energieeffiziente Mobilität

Energieverbrauch in kWh pro Personenkilometer

Um die Energieeffizienz der verschiedenen Mobilitätsmodi im Personenverkehr vergleichen zu können, wird der Energieverbrauch pro Personenkilometer herangezogen. Dieser liegt - wird vom Verbrauch körpereigener Energie abgesehen - bei den Mobilitätsmodi zu-Fuß-gehen und Radfahren bei Null. Die öffentlichen Verkehrsmittel U-Bahn, Straßenbahn, Bus und Zug benötigen 0,02 bis 0,19 kWh pro Personenkilometer. Der PKW ist mit einem Energieverbrauch von durchschnittlich 0,56 kWh pro Personenkilometer das energetisch ineffizienteste Verkehrsmittel.

Anstieg des Energieverbrauchs

Der Energieeinsatz im Verkehrssektor verzeichnet trotz effizienterer Fahrzeugtechnologien im Zeitraum von 1990 bis 2009 einen Anstieg um 71 Prozent. Die Gründe dafür sind die Zunahme des Motorisierungsgrades im Personenverkehr sowie eine stark steigende Verkehrsleistung vor allem im Straßen- und Flugverkehr.

Dieser Trend steht der Erreichung ökologischer Zielsetzungen in den Bereichen Klimaschutz, Luftreinhaltung, Lärm und der Eindämmung des Flächenverbrauchs entgegen. Ursache für diese Entwicklung sind bestehende ökonomische, strukturelle und technologische Rahmenbedingungen.

Umweltaspekte sind bislang nicht ausreichend in die Verkehrsplanung integriert.
Ohne eine Gesamtverkehrsstrategie, die sich an den kurz-, mittel- und langfristigen Zielsetzungen insbesondere aus den Bereichen Klimaschutz, Energie und Flächenverbrauch orientiert, ist keine nachhaltige Mobilität möglich.