Полезная нагрузка КА – 24 транспондера C-диапазона с полосой пропускания 36 МГц (частоты «вверх» – 5925–6425 MHz, «вниз» – 3700–4200 МГц) и 24 транспондера Ku-диапазона с полосой пропускания 36 МГц.

Мощность каждого транспондера Ku-диапазона – 108 Вт, C-диапазона – 40 Вт. Фотоэлектрические преобразователи солнечных батарей спутника изготовлены из арсенида галлия с двойным переходом. Размах панелей солнечных батарей – 26.6 м. Мощность системы электропитания КА в начале его службы – 9.9 кВт. Время активного существования спутника – 15 лет.

Аппарат будет работать в точке с координатами 127°з.д. Galaxy 13/Horizons 1 заменит работающий в этой орбитальной позиции КА Galaxy 9 (платформа – Boeing 376). В свою очередь, Galaxy 9 переместится в точку 74°з.д., где будет находиться в «орбитальном» резерве.

Планы компании Sea Launch

И.Афанасьев

После завершения миссии Джим Мейзер (Jim Maser), президент и генеральный директор компании Sea Launch, сказал: «Десятый успешный запуск – важная веха для «Морского старта». Фактически мы уже готовимся к следующему полету в ноябре…»

Несмотря на ранее высказанные пожелания, пока компании Sea Launch не удавалось поставить рекорд и осуществить более трех запусков в год (два – в 1999 г., три, один из них аварийный, – в 2000 г., два – в 2001 г. и один – в 2002 г.). Существовало мнение, что вскоре после своего появления новая РН Delta 4 компании Boeing быстро станет заменой «Зениту-3SL» и «Морской старт» сойдет со сцены, несмотря на большие капиталовложения в эту систему.

Однако кризис коммерческого рынка запусков смешал все карты. Оказавшись перед необходимостью снижать цены, Boeing был вынужден забрать «Дельту-4» с рынка*, чтобы не терять деньги в каждом запуске, как это происходит с европейской Ariane 5. Уилл Трафтон, президент Boeing Launch System (BLS), утверждает: «Для того чтобы рентабельно использовать «Дельту-4», сегодня необходимо более чем вдвое увеличить число запусков. Но этого не будет по крайней мере до 2009 г.». В связи с этим Delta 4 будет далее использоваться только в «военных» миссиях в рамках программы EELV, в то время как «Зенит-3SL» останется основным коммерческим носителем компании Boeing до 2009 г.

В планах «Морского старта» на 2003 г. стояли четыре запуска. Thuraya 2 был запущен новым вариантом носителя, способным вывести на ГПО спутник массой 6.01 т. Затем были Echostar 9/Telstar 13 и Galaxy 13/Horizons l. Еще один запуск ожидается в ноябре.

В 2004 г. предусмотрено пять запусков (Estrela do Sul, Telstar 8, NSS-8, Spaceway 1 и Apstar 5).

30 июля Sea Launch Company подписала с Arianespace и Mitsubishi (MHI) договор, предусматривающий возможность «переброски» запусков от одной компании к другой. По этому поводу Джеймс Мэйзер утверждает, что в случае невозможности использования Ariane 5 для коммерческого клиента его компания готова предложить выполнить шестой пуск в 2004 г. Что касается MHI, первый коммерческий полет для этой корпорации должен состояться только в 2005 г. По словам Джеймса Мэйзера, производство РН «Зенит» в Днепропетровске и «Блока ДМ-SL» в Москве не представляет никаких проблем. Несмотря на аварию 26 ноября 2002 г. «Блока ДМ», совершавшего полет в составе РН «Протон», эта ступень по-прежнему считается очень надежной. Действительно, Уилл Трафтон напомнил, что на ее счету 223 полета, лишь семь из которых были аварийными. В то же время новая ступень «Бриз» летала до настоящего времени не более десятка раз.

Кроме того, Джеймс Мэйзер отметил, что для выхода на ГПО «Блоку Д» комплекса «Морской старт» достаточно одного включения, в то время как при запуске с Байконура может потребоваться до пяти включений. С точки зрения цены комплекс «Морской старт» «не самый дешевый на рынке», утверждает Джеймс Мэйзер. Действительно, наименее дорогой контракт был подписан недавно на запуск спутника Measat 3 массой 4.51 т на РН «Протон-М» (48.7 млн $, или 10820 $/кг). На ракете Atlas-2AS или Ariane-44L такого рода запуск стоил бы приблизительно 110 млн $ (24440 $/кг). «Сегодняшние цены составляют лишь 60% тех, которые были предусмотрены в 1995 г. [Далее] мы их снижать не будем», – объясняет Мэйзер. Для уменьшения затрат компания Sea Launch собирается провести сокращение штата, который в настоящее время составляет 150 человек.

20 октября, через 3 недели после выполнения десятого успешного запуска системы «Морской старт», собрание совета директоров компании Sea Launch решило выйти с предложением услуг по запуску РН «Зенит» с космодрома Байконур в Казахстане, в дополнение к морским пускам с экватора. Новое предложение – «Наземный старт» (Land Launch) направлено на удовлетворение потребностей коммерческих заказчиков со спутниками средней массы. Оно основано на сотрудничестве международного консорциума Sea Launch Company и зарегистрированного в Москве СП «Международные космические услуги», учрежденного НПО «Южное», ПО «Южный машиностроительный завод» (Украина), Конструкторским бюро транспортного машиностроения (КБТМ, Россия) и Центром по эксплуатации наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ, Россия) под эгидой Росавиакосмоса.

Система «Наземный старт» будет использовать вариант РН «Зенит-3SL» проекта «Морской старт» для запуска коммерческих спутников массой в диапазоне 2000–3500 кг на ГПО, а более тяжелых ПГ – на низкие орбиты с большим наклонением. Двухступенчатый вариант этой же ракеты будет выводить тяжелые спутники или группы КА на низкие околоземные орбиты. Подготовка и запуск будут осуществляться на техническом и стартовом комплексе РН «Зенит» космодрома Байконур.

Для модернизации «Зенита-2» в вариант «Зенит-2М» планируется выполнить следующие мероприятия:

• повысить более чем вдвое энергетические возможности РН на средних круговых орбитах путем выполнения двукратного запуска рулевого двигателя второй ступени;

• создать комфортные условия на уровне мировых стандартов для КА при наземной подготовке и в полете;

• повысить качество и надежность РН с применением более совершенной системы управления и внедрением усовершенствований, отработанных в рамках программы «Морской старт»;

• обеспечить современный уровень сервиса для специалистов, которые принимают участие в запусках.

Объем производства и возможности космического ракетного комплекса позволяют проводить до 5–6 пусков РН «Зенит-2М» в год.

Начало запусков намечено на IV квартал 2005 г. Компания Sea Launch обеспечит коммерческих заказчиков услугами по менеджменту миссии, а Boeing – качественным обслуживанием клиентов, характерным для системы «Морской старт». Отвечать за пусковые операции будет компания «Международные космические услуги».

В связи с развертыванием работ по «наземному старту» западные эксперты напоминают, что на Байконуре имеется единственный рабочий стартовый стол «Зенита», и задаются вопросом: не будет ли консорциум Sea Launch платить за реконструкцию второго стола? Однако и сам комплекс «Морской старт» фактически имеет всего один стартовый стол, но график его пусков достаточно напряженный…

Оставляя в стороне другие факторы, можно сказать, что извлечение выгоды из существующих стартовых сооружений Байконура представляется вполне благоразумным.

Источники:

1. Пресс-релизы компаний Sea Launch и Boeing.

2. AIR & COSMOS – №1905 – 26 SEPTEMBRE 2003.

3. Сообщение агентства Reuters.